扣除雙十國慶連假後，10月可領牌工作天來到22天，比起9月的20天還多，同時10月各家車廠的最後一季的年終促銷也打得火熱，銷量也開始逐步加溫，10月台灣車市的總掛牌數來到41,040輛，相比上個月大幅成長了24.9%之多，如此也讓今年累積至10月的掛牌數衝到353,207輛，對比去言同期雖仍下滑，但幅度已從-3.1%回升至-1.1%，按照年底還有台北車展助陣，今年以正成長坐收應該可以期待。

Infiniti 雖然只是 Nissan 的高級品牌，但在 Renault 入主之後開始確立「品牌分工」的動作，因此有不少活動都是獨立運行的。2014年起啟動「Infiniti 賽車工程學院」(Infiniti Engineering Academy）計劃就是一個例子，招募包含亞洲及大洋洲區、中國區、美國區、歐洲區、墨西哥區、中東區以及加拿大區共7大地區，總計47個國家的頂尖學生工程師參與選拔，各區冠軍可獲得前往 Infiniti 歐洲工程技術中心以及Renault F1 車隊實習共一年。

由於台灣市場銷售成績亮眼，Infiniti 台灣總代理裕隆日產 2018 年特別向全球總部爭取加入亞洲及大洋洲區「Infiniti 賽車工程學院」選拔，2019年更進一步爭取首度在台舉辦亞洲及大洋洲區總決賽。不過本次第6屆Infiniti賽車工程學院亞洲及大洋區總決賽之所以受人矚目，除了首度有來自台灣的參賽者進入最終決選，最後更由來自台灣清華大學的24歲學生陳佐任 (Zuo-Ren Chen)雀屏中選，寫下全新的一頁！

扣除掉中秋連假及月底的颱風假，9月的可領牌工作天來到20天，比起8月的23天還多，但掛牌數字卻不降反升，原因乃是因為8月是傳統的民俗月，時間點又恰巧落在8/1-29日，所以銷量上才會有明顯落差，9月台灣車市的總掛牌數來到32,854輛，相比上個月大幅成長了37.1%，也讓全年累積至9月的掛牌數衝到312,167輛，較去年仍是衰退3.1%。

以日系純種 SUV 來說，大家可能會想到 Toyota Land Cruiser。的確這款剛剛生產販售量突破 1000 萬台的大型 SUV，在世界各國都以堅固耐用為名，不過其實「技術的日產」也有著類似定位的大型純種 SUV，那就是今天要介紹的小改款 Nissan Patrol。

事實上 Patrol 的雙生車 Infiniti QX80 早在 2017 年底就已經進行小改款，這次輪到原生車款其實算晚了，但基本上架構還是維持 10 年前的設定，不過裡裡外外都變得更為科技化，就是要滿足中東市場客群的需求，畢竟同級產品 Land Cruiser 200 也是相當的豪華呢。

8月並沒有國定假日、又屬大月，可領牌工作天與7月同為23天，但由於今年民俗月時間點正好落在8月1日至8月29日，按照台灣車商的傳統本月較無促銷，而準車主也盡量會避開這時間領牌，因此8月台灣車市的領牌數對比7月直接腰斬，從4.8萬輛掉至23,964輛，較上月下滑了50.5%之多。

INFINITI 今年將正式邁入 30 週年，除了在 Pebble Beach Concours d’Elegance 展出了 30 年來的經典作品、Edition 30 紀念車款以外，同時還正式宣佈將會推出一款全新運動型豪華 SUV Coupe，將取名為 QX55！正式量產將會在 2020 的夏天，也就是說這款新車將很快於洛杉磯車展推出。

7月沒有國定連假、又屬大月，可領牌工作天來到23天，比起上個月的20天整整多了3天，銷售成績理當有所成長，而反應在整體市場上，7月總市場掛牌成績為48,429輛，比起上個月大幅成長了26.6%，望眼過去幾乎是所有品牌都有成長，畢竟除了上述關係外，民俗月前最後一波競賽月促銷也是推波助瀾的一大關鍵。

現行款 Nissan Skyline、也就是海外的 Infiniti Q50 問世以來已經歷經了6年光陰，僅有在 2017 年推出小改款車型，但依舊掩飾不了車型步入末期的問題。而前陣子發表的「NEW NISSAN TRANSFORMATION」改革計畫當中，原廠透露將在今年底推出搭載全新 ProPilot 2.0 技術的小改款 Skyline 車型，如今日本市場正式先行對外公開、9月正式販售！

這次發表計畫中同時也進行了一項「廠徽回歸」的動作，那就是 Nissan 標誌重新回到 Skyline 身上，另外 Daimler 的渦輪增壓引擎也被剔除，未來海外市場的 Q50 也極有可能會跟進！