2018 北美車展的時候，Honda 旗下的高級品牌 Acura 曾發表了第三代 RDX Prototype 原型車，而當時就被視為是準量產車的模樣，果然時隔三個月 Acura 正式在紐約車展發表量產版本 RDX，將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty（ELP）廠進行生產，並首次推出 A-Spec 運動版本。

Honda Legend 第五代小改款自去年11月東京車展展出原型車之後，時隔四個月之後原廠終於在日本正式上市，採 3.5 V6 SH-AWD 單一車款販售，售價日幣7,074,000円（約合台幣1,918,468元）。Legend 的推出也象徵著日本豪華房車市場還有一絲活力，Honda 希望藉由功能更完整的 Honda Sensing 主動安全系統、內裝用料大幅提升的改良，以及強化操控感與車身鋼性，可以開拓另一群喜好駕馭與尖端科技的客群。而在日本市場推出之後，未來也會陸續導入東南亞、部分歐洲市場作為僅次於 NSX 的品牌門神。 

Acura 除了在本次 2018 北美車展發表了 RDX Prototype 原型車以外，另外也在現場宣佈一項重大消息，那就是為了重拾 Acura 在客戶心目中的性能印象，原廠決定正式重啟 Type-S 性能產品線，並且將會採用獨立的動力總成，讓 Acura 有著更為鮮明的車型風格。

在本次 2018 北美車展上，Honda 旗下的高級品牌 Acura 正式發布3代目RDX原型車，不僅是首代完全於美國當地設計、開發和生產的車型，其量產版本將於2018年中於美國俄亥俄州 East Liberty（ELP）廠進行生產。而 RDX 一直以來都與 CR-V 共用底盤，因此說他是高級版也都不為過，所以第五代 CR-V 前年發表之後輪到RDX車型推出也就不意外了。

在今年東京車展以「參考出品車」姿態推出的小改款 Honda Legend，其實已經可以直接販售，不過因為日本市場庫存車正在消化，隨著11月底全面出清完畢之後，原廠終於在近日釋出即將於 2018年2月正式發售，並且也透露更多細節資訊，包括功能更完整的 Honda Sensing 主動安全系統、內裝用料大幅提升等的改良，並且依舊維持單一 SH-AWD Sport Hybrid 車款的形式。

每年11月於美國拉斯維加斯舉行的SEMA改裝車展，堪稱是大馬力重度改裝者的天堂，不只是動力心臟打了針，就連外觀也是空力套件上身，精彩度毫不遜於國際新車大展，重啟「本田性能魂」的Honda也在SEMA展出多款狠角色，最吸睛的當屬超跑級別的NSX。

即將在今年6月25日舉辦第95屆的國際派克峰爬山賽（Pikes Peak International Hill Climb），其百年歷史大概在美國大概僅次於印第500，受關注程度不言可喻；而延續去年當家超跑NSX在該賽事拿下分組冠軍的氣勢，今年Acura除了再派NSX來插花外，主要行銷重點我想是換成了全新戰駒TLX A-Spec。

談論到日本第一台中置引擎超跑-Honda/Acura NSX，全球車迷都應該由衷感謝它的出現，NSX不只讓Acura這個品牌從此在美洲大放異彩，NSX跨級設定歐系超跑為目標，起初是以Ferrari 348為目標對手所設計的跑車，但設計工法水平與實力，其實也能夠讓後繼的Ferrari F335汗顏；而VTEC可變氣門系統所營造的渾厚嘶吼的引擎聲浪從此成為本田迷為之尖叫迷戀的駕駛樂趣。