邱志翔

Write on 週一, 05 六月 2017

近日美國電動車品牌Tesla執行長Elon Musk上了政治新聞,乃是因為他兌現了川普退出巴黎氣候協定就辭去顧問身分的承諾,但這一點也不影響這位現實鋼鐵人對於公益慈善的親力親為,特別是對美國退伍軍人的敬愛。

Write on 週一, 05 六月 2017

做為汽車強國的日本,相當重視車輛安全與乘員保護,雖然並非全球第一個成立NCAP新車評鑑體系的國家,但自1995年成立JNCAP至今也有20多年的歷史,而且隨著造車技術的進步、駕駛輔助系統的盛行,JNCAP也與時俱進將新車撞擊測試標準提高,每年還會針對送測車款選出最安全五星車款,而近日也公佈了平成28年度(2016年)最安全新車名單,雖說不少車款僅在日本販售,但其實有幾款新車已經登台上市,還有即將發表的車款。

Write on 週一, 05 六月 2017

近日美國總統川普不甩各界呼籲,宣布退出巴黎氣候協定,以世界領導者自居的美國在全球暖化這麼重要的國際議題上缺席,引發各國一片譁然,就連一向力挺並身兼川普顧問團的Tesla執行長Elon Musk也對此感到失望,因為這無疑對自身力推的電動車背道而馳,因此毅然離開顧問團一職;相較於川普的不明事理,教宗方濟各的這個決定就顯得更為人推崇。

Write on 週六, 03 六月 2017

母公司是作飛機起家的瑞典汽車品牌Saab,靠著擅長的渦輪引擎技術曾經風光一時,甚至與Volvo並稱瑞典國寶,但卻命運多舛,曾在1990年被美國GM收購,但隨後金融海嘯爆發後又被輾轉賣給荷蘭Spyker,不過好景不常,2011年底又因為積欠零件商款項,申請破產保護,2012年6月由中國香港國能生物發電集團旗下國家現代能源控股公司(NMEH),完成了對Saab汽車主要資產及核心知識產權的收購,成立國能電動車瑞典公司(NEVS),開啟了Saab另一片天地。

Write on 週六, 03 六月 2017

正當國內還在為了是否公開國產新車撞擊測試成績進行攻防爭論時,全球最具權威的歐盟新車安全評測協會(European New Car Assessment Programme;以下簡稱Euro NCAP)今年已經邁向第20年,不只新車撞擊數據公開透明外,也導入綜合星級評定讓一般民眾都能輕鬆搞懂車輛安全與否。

Write on 週六, 03 六月 2017

自從2013年中國躍升成為BMW最大單一市場後,投資動作就沒有停過,近日更是動作頻頻,包含合資公司華晨寶馬(BMW Brilliance Automotive)完成了大東工廠擴建,將用來生產供應當地市場所需的5-Series長軸,更獲得了原廠認證得以成車輸出,所向準的便是中國「一帶一路」所帶來的龐大經濟效益,然而除此外,就連BMW Art Car也出現了第一位中國藝術家,足以看出中國市場之於BMW的重要性。

Write on 週五, 02 六月 2017

國產車價不斷上揚,但安全配備並未如消費者期待,即便是政府架起關稅的保護傘,也難敵進口車不斷蠶食國產車市場,原因無他,一來是消費者購車型態改變,安全為前提下,價格反倒成為次要,這讓安全規格幾乎高一個檔次的進口車有了更有說服的切入點,二來是進口車價也不斷挑戰國產,致使兩者原本最大的分水嶺也有了交集,讓不少中間買家換個念頭直上進口車,導致進口新車掛牌數站上4成大關早已成既定事實。

Write on 週五, 02 六月 2017

端午四天連假剛過,開始進入台灣車市最熱絡的年中販促競賽月階段,重點新車也都會在此時上陣,這讓5月銷售表現就顯得有些尷尬,再加上5月又是必須挪用資金的報稅季,對於奢侈品的添購難免有所節制,車市表現不如預期也是預料中的事。