根據台北捷運3月份上旬的日平均運載量約為 181 萬人次，與去年同期 217 萬人次相比，日平均下滑達 16.5 %，反應在機車整體銷售表現來看，確實有不少民眾因疫情轉向購買私人載具；PBGN（Powered By Gogoro Network） 電動車聯盟在三月銷售量為 10,038 輛，整體市佔達 13.47 %，較二月份銷售量成長四成五，再加上各縣市政府補助陸續到位，整體電動機車買氣穩健成長。

在介紹今天的主題之前，想先讓大家簡單了解一下Super SOCO這個品牌，畢竟這是一個新興品牌，想必大家對它會比較陌生。Super SOCO速珂智能科技有限公司於2015年在上海成立，是一家使用最新工業設計和前瞻科技的創新型科技公司，專注於為城市通勤提供新能源智慧交通解決方案。其開發產品的宗旨為“酷和好玩”，讓更多人享受騎乘的樂趣。2016年由代理商引進台灣，目前於台北市、新北市、桃園市、台中市、高雄市與嘉義縣皆設有門市。

Gogoro帶來如此繽紛、多層次的色彩，就是為了要發揮「萬綠叢中一點紅」的效果，這樣你就能一眼在車流當中看見Gogoro的存在。

Gogoro旗下最暢銷的Gogoro 2 Delight，是目前最能讓台灣消費者接受的Gogoro車款，佔 Gogoro整體銷售量近1/3。而以「同級最超值」著稱的Gogoro 3系列，繽紛的車色，無毒可回收的 PP 材質，想當初還未發表上市，網路上就流出車頭照，其特殊造型立馬成為網路討論聲量第一名的國民機車。

PBGN（Powered By Gogoro Network）聯盟所推出的電動車款，在去年為整個台灣的電動機車市場帶來非常精彩的一年，讓看膩或是不喜歡Gogoro外觀的消費者，多了其他不同的選擇，這個概念就像汽車產業裡的VAG福斯集團，旗下有Audi、Volkswagen、Porsche…等不同品牌，但他們的車款卻能共用模組化平台、引擎跟變速箱…等零組件，而每個品牌都能透過各自不同的調校，來製作出符合各自品牌性格的產品。我們本次試駕的車款就是由PBGN聯盟其中一員—PGO摩特動力所推出的車款：PGO Ur1。

隨著全球趨勢急速往電動車邁進，電動汽車銷量快速成長，而台灣 2020 年電動機車補助新制也隨之上路，2007 年 6 月 30 日前生產的一至四行程老舊燃油機車皆於汰舊換新行列，預估將有 500 萬名機車族受惠。根據交通部及環保署數據綜合顯示，平均一台老舊燃油機車所排放的 PM 2.5 懸浮微粒是一台電動機車的 7 倍，若 500 萬輛老舊燃油機車汰換為電動機車，將可減少 2,150 萬 mg/km PM 2.5 懸浮微粒排放。對比七期燃油機車，電動機車平均更可減少約 6.4 倍的排放量。有鑑於此，Gogoro 於年初趁勢推出 Gogoro VIVA Lite，簡約俐落的設計線條以及低門檻的入手價格，成為換車族最佳選擇。

延續自家擁有優異銷售成績的J-bubu外型，讓Ur1成為目前Gogoro策略聯盟中最具歐洲風的車款，與傳統汽油速克達相似的外型，應該更能讓台灣消費者所接受。

Gogoro VIVA為Gogoro旗下首部綠牌車型，其鎖定的目標族群是人口密度高的地區，例如截至2019年8月底為止，台灣人口密度最高的城市為台北市，其中前三名是大安區、大同區與松山區，而新北市的永和區和蘆洲區也是不惶多讓。若是你居住在以上地區，上班上學也不用跑到外縣市的話，那Gogoro VIVA或許可以成為你新的代步選擇。