上海車展正在如火如荼地舉行，而 Honda 中國此次聯合廣汽 Honda 和東風 Honda 攜手旗下全領域電動化產品及智能化最新成果亮相車展。
本次車展上 Honda e:N品牌帶來了三款純電動車全球首發，分別是2024年初將由廣汽Honda推出的e:NP2和東風Honda推出的e:NS2；同時還有計劃於2024年內上市的 e:N品牌第三彈電動車的概念車“e:N SUV 序”全球首發，採用全新純電動車專屬架構“e:N Architecture W”，結合先進的智能化技術，“e:N SUV 序”的命名中包含這款產品將開啟Honda e:N新時代的序幕。
在 Honda Civic 11代 Sedan/Hatchback 規格正式在中國佈局完成之際，廣汽本田的兄弟車 Integra 當然也不甘寂寞，在最新一期的中國工信部目錄當中釋出了全新 Integra Hatchback 申報圖，其實就是型格的掀背版本，這意味著東風本田 Civic Hatchback 終於得以在廣汽本田「落成」！
Honda Civic 第 11 代車系目前除了 TYPE R 車系尚未出爐以外，基本上該有的都有了。而在中國市場部分目前則是僅有 Sedan 車款，而在近日中國工信部釋出的申報圖中，東風本田終於出現了中國消費者期待已久的掀背版本，而且還是以 e:HEV 油電混合規格問世。
無獨有偶的，廣汽本田 Integra 型格 e:HEV 油電混合規格申報圖也同步釋出，據暸解除了 CIVIC Sedan/Hatchback e:HEV 會先在武漢車展發表之外，Integra 型格 e:HEV 可能要到年底才會上市。
曾經被中國消費者譽為「平民超跑」的 Honda FIT 飛度，由於第四代車款日本母廠設計取向大轉變，因此上市後不僅少了 RS、更少了手排車型，著實讓過去的「平民超跑 GK5」名號褪色。當然廣汽本田也知道如此狀況，為了讓消費者重新染起對於 FIT 飛度的興趣，於近日推出首款無限MUGEN原廠量產車型—— FIT 飛度無限MUGEN版熱血上市。
同時飛度無限MUGEN版開啟了「線上銷售+線下體驗和服務」的新銷售模式。 除飛度無限MUGEN版外，還同步推出了2022款飛度潮享天窗版， 在2021款潮享版的基礎上，新增天窗和鋁合金輪毂，滿足消費者更高階的舒享需求。
在北美向 HR-V 官方照片出來之後，Honda 其實也打算將其設定成為「全球向」的 SUV 車款，因此除了歐洲市場會導入以外，日本市場也會以 ZR-V 的姿態導入、取代 CR-V 的市場。如今中國市場也在今天由廣汽本田拔得頭籌，宣布將以「 ZR-V 致在」為名推出，將面向中型SUV市場，與 Avancier 冠道、Breeze 皓影、Vezel 繽智一起，進一步完善廣汽本田的SUV家族矩陣。
而 ZR-V 的推出也意味著未來日規版本 HR-V 還是會繼續以Vezel 繽智的名字投產，這也多虧了 SUV 市場火熱，讓 Honda 能夠正面迎戰雙子星戰略的 Toyota SUV 家族！
Honda 雖然在電動車產品線目前僅有 Honda e 一款，不過中國市場早已發表了 e:N 系列，而東風本田與廣汽本田都已經準備好要投產全新的 e:N 系列電動車，拔得頭籌的則是廣汽本田，在昨天舉辦了一場「極·動真格」線上發布會，發布了全新電動品牌e:NP。同時首款車型——e:NP1也正式亮相，中文名稱則取名為「極湃1」。
Honda 雖然在電動化領域中耕耘的沒有其他車廠快，不過為了最大的中國市場，Honda 與廣汽本田、東風本田在今天共同舉辦Honda中國電動化戰略發布會，就是為了向外界宣布：Honda 玩電動車是真的！
當然這也是繼今年4月23日社長 三部敏宏的就職典禮上，宣布 Honda 未來的電氣化戰略的延續。在2040年之前將全面提高純電車與氫燃料車的全球銷售比例至100％。此外在日本市場，2024年將在輕自動車市場引入新的純電車型，因此可以被視為未來 N-Series 的純電系列，只不過車名或許會有所改變。
前些日子中國工信部發出了申報圖，意外泄露廣汽本田即將推出的 Integra 實車，而在昨天廣汽本田趁著 Crider 凌派小改款推出的時候結尾「突然」與大眾宣布 Honda Integra 即將上市，並且公佈中文車名「型格」，沿用過去在香港的中文車名！
Integra 型格之名取自「型於動靜之勢，格領潮流之先」，未來將成為Honda 在中國市場中型運動房車的主力！
