Subaru 在今年日內瓦車展展出了「VIZIV Tourer Concept」參展，雖然原廠一直對這款車到底是誰的後繼車三緘其口，但其實從名字中的 Tourer 就知道，他就是未來 SGP 平台下的全新世代 Levrog 旅行車。而根據來自於日本媒體的披露，全新 Levorg 將脫離過往「日本市場」的研發重心，將以歐洲地區為起點轉型成全球戰略車款！

Subaru台灣意美汽車今日假桃園南方莊園渡假飯店舉行新春媒體餐敘，展望新的一年能夠有好表現。回顧2017年，一共交出7,868輛、成長3.1%的成績單，不只達成連續第9年正成長的目標，也成為Subaru全球第六大市場，而去年底消費者期待已久的EyeSight智能駕駛安全輔助系統終於登台，替今年新車銷售增添更多誘因，同時多款重點產品更新也將在下半年陸續登場，包含銷售台柱全新一代Forester，也難怪敢喊出年銷8600台，挑戰連續10年正成長的目標。

Subaru 自 2016 年開始推行的 SGP 平台，已經陸續放置在 Impreza、XV 與 Ascent 三種車款上，而之後的產品線除了今年四五月就會亮相的全新一代 SGP Forester 以外，比較受人矚目的就是全新的 WRX / WRX STI 車型，在去年東京車展與東京改裝車展展出的 VIZIV Performance Concept ＆ VIZIV Performance STI Concept 就是其原型，雖然實車要等到 2019 年才會發表，不過目前有更多的資訊透露出來，不僅 STI 版本將會把 EJ 引擎族取消，同時 WRX S4 車款也將拋棄 CVT 無段變速系統，手排車型更將導入 EyeSight!

很多人或許不知道，Subaru 全球最大市場一直是在北美地區，因此在產品線的設定上也大多會以北美市場為導向。而 Subaru of America 是在 1968 年 2 月 15 日所成立，因此在即將迎來北美分公司成立50週年的時刻，Subaru 也在芝加哥車展上推出全車系 50 週年車款，從 XV、Impreza、Legacy、Outback、Forester、WRX、WRX STI、BRZ 等車款都有，同時每款紀念車型都採限量發行的方式。

High Line車身動態平衡制震桿已經上市多時，已累積許多車型車款，其安裝過的車主，對於商品帶來的改善，均有志一同表示，確實有成效，且於駕馭上獲得很明確的轉變。本篇則以有著東洋賓士之稱的Subaru/Impreza速霸陸的系列車款安裝過程與心得作為單一品牌專門報導。

第45屆東京車展揭開序幕，伴隨著全球媒體湧入，作為全球指標性車展，CarStuff也派員躬逢其盛。此回Subaru展區主秀由「VIZIV Performance Concept」擔綱，儘管Subaru並沒有明講，但既然提到「Performance」一詞，直覺就會與旗下最具性能味代表的WRX有所聯想。

過去WRX / WRX STI 可以說是附屬於Impreza下的熱血徽飾，更因為其性能表限，曾在1995至1997年連續三年制霸WRC世界拉力錦標賽，不只打響了Impreza的名號，也讓性能雙鯊霸氣外露，不過自2011年第四代Impreza發表之後，卻獨獨不見性能迷引頸期盼的WRX / WRX STI雙雄，而就此開始，Subaru的車款定位策略也有了全新方向，Impreza收起”鯊氣”，改走家庭用車路線，而WRX / WRX STI則確立為品牌性能旗艦，自此也劃分出明顯的分水嶺。

在日本當地市場，Subaru雖然在特殊的K-Car級距市場討不到半點便宜，但靠著始終堅持的水平對臥引擎及對稱式四輪驅動的招牌科技，以及屢屢在JNCAP獲得不錯成績的安全形象加持下，廣受日本消費者的喜愛，銷量也跟著水漲船高。