11 九月 2019

Hyundai在日前釋出官方高清偽裝圖,表態性能子品牌「N Performance」將帶來最新作品i30 N Project C,是一款定位在i30 N之上更輕量化、更競技化的車款,不過不僅數量僅有600台,而且也只在歐洲市場開賣,而隨著2019法蘭克福車展開幕,i30 N Project C終於卸下偽裝外衣。

10 九月 2019

Hyundai日前在官網揭曉了全新一代歐規i10的定裝照,並預告將會以2019法蘭克福車展作為全球首演舞台,沒想到隨著車展開幕之後,還有更勁爆的i10 N Line也同步發表。

06 九月 2019

HYUNDAI現代汽車總經銷南陽實業為提供國人優質創新服務體驗,在循HYUNDAI現代汽車全球化規格與規範下,並加強落實品牌重要理念象徵的GDSI標準化展間,原服務據點之外也加速推動全台各地區經銷新據點改裝升級。因此,位於台南仁德區的仁德GDSI展間盛大開幕下,服務範圍縝密涵蓋永康、歸仁、仁德、東區,提供民眾擁有更完善的嶄新服務。

06 九月 2019

對於車廠來說,推出性能車除了是火力展示、證明自家技術外,背後的銷售市場也是潛力無窮,而這也是Hyundai佔上全球五大車廠後積極發展的一塊,並在2年前帶來性能子品牌「N Performance」首款高性能鋼砲-i30 N,後續也延伸出北美市場專屬的Veloster N以及五門轎跑i30 Fastback N,在市場上獲得高度關注。

03 九月 2019

Hyundai日前釋出一張新世代歐規i10的設計草圖,預告將以2019法蘭克福車展作為全球首演舞台,而隨著車展剩不到2週的時間,官網搶先揭曉新一代i10的全新樣貌,擺脫過往印象中單調入門代步車的印象,蛻變成一輛動感且朝氣十足的小車。

03 九月 2019

HYUNDAI現代汽車連續5年在德國寫下銷售第一成績,強勢風靡歐洲市場,且國內總經銷南陽實在講求專業、貼心服務,更積極針對全台展間進行符合國際規範的GDSI硬體升級,進而讓HYUNDAI現代汽車在今年J.D. Power 2019台灣新車銷售滿意度調查中註1,摘下非豪華品牌的桂冠深得國人良好的口碑與肯定。

02 九月 2019

8月並沒有國定假日、又屬大月,可領牌工作天與7月同為23天,但由於今年民俗月時間點正好落在8月1日至8月29日,按照台灣車商的傳統本月較無促銷,而準車主也盡量會避開這時間領牌,因此8月台灣車市的領牌數對比7月直接腰斬,從4.8萬輛掉至23,964輛,較上月下滑了50.5%之多。

02 九月 2019

如果有看過「蟻人與黃蜂女」的讀者,應該會記得有一幕蟻人的好友路易斯把皮姆博士的 Sprinter 撞壞之後,從風火輪玩具車的收納盒拿出來一台很酷炫的小車,那台便是第二代 Veloster。猶記得上一代 Veloster 橫空出世的時候,在市場上以其 2+1 的掀背跑車定位獲得不少焦點,加上其實惠的價格與不差的動態表現與動力,上市多年一直有穩定的販售量,同時對於 Hyundai 品牌的形象也有所助益。

當然七年過去了,Hyundai 也早已準備好替他大改造一番,縱使「2+1」設定讓造車成本居高不下,但在二代車型問世之後這項特點依舊保留了下來,而且在底子也進行了修正,將過去的扭力梁升級成多連桿,讓 Veloster 不再只是開的快而已,在山路上也是有幾把刷子。