03 二月 2023

Suzuki 在上個月底的時候發表了一個「2030 增長戰略」說明會,其中公佈了到2030 全球市場純電車款投放計劃和動力總成比例,以日本市場來說純電車將在2023財年引入輕型商用純電車,目標是到2030財年推出6款車型,比例達到20%。當然現場簡報也展示了六款即將推出的車款剪影。

21 四月 2022

在去年9月停售的 Suzuki Escudo 車型,原先外界以為是因應 Escudo/Vitara 車型即將大改款,所以才在日本國內市場停售,結果今天出乎意料的居然重新上市,但僅有單一規格純油電 ALLGRIP 版本,其餘 MHEV、甚至是原本的自然進氣規格並沒有同步導入。

而根據詢問金鈴汽車的相關人士指出,目前台灣市場的 Vitara 還是會維持 MHEV 的設定,也就是說這款 Escudo Hybrid 純油電版本未來並不會導入台灣市場,而 SX4 S-Cross 車型則是要等到下半年的時候以 MHEV 方式進口。

16 八月 2019

堪稱是目前「小車專家」Suzuki 旗艦車款的 Vitara,在小型 SUV 市場這塊「紅海」中算是抓對時間進場,其大幅變化的車格與動力系統於 2016 年亮相之後瞬間席捲市場。不過 3 年過去,當越來越多競爭對手競相加入,Vitara 原先的優勢慢慢消逝,僅僅剩下同級車優異的 Offroad 功能可以說嘴而已。

好在去年巴黎車展發表的小改款 VItara 車型就被視為戰力加值的新希望,不僅安全配備全面升級,外觀與內裝也進行了微調,而台灣市場雖然等了半年以上才發售,不過與國外同步的配備設定可說是「誠意滿滿」,售價也沒調升多少,看來這場「小型 SUV 大戰」在沈寂一陣之後又開始瀰漫著戰火的氣息了!

19 七月 2019

Suzuki Vitara 小改款自去年巴黎車展正式於歐洲市場亮相後,緊接著也在日本市場推出,這台堪稱目前 Suzuki 相對穩定熱賣的 SUV 車款,到底何時會導入小改款規格相當令人關注。如今台灣總代理金鈴汽車也於近日正式對媒體寄出邀請函,確認將於 8/6 正式發售。

03 十二月 2018

Suzuki Vitara 小改款於9月巴黎車展的時候已經正式在歐洲市場販售,當然這也是考量到歐洲地區為 Vitara 販售量最大的市場,而身為自家市場的「旗艦」車款,Suzuki 則是在2個多月後於今日(12/3)在日本發表 Escudo 小改款規格,不僅取消了1.6 自然進氣車款、僅維持 1.4T BoosterJet 渦輪增壓引擎搭配 ALLGRIP 四輪驅動,更於「SUZUKI Safety Support」系統當中首度導入全速域 ACC 系統!台灣市場部分小改款車型將要等到明年第一季隨著大改款 Jimny 一同導入,動力總成應該會比照歐規、日規的方式,走全線渦輪化的設定。

28 九月 2018

Suzuki Vitara 小改款前些日子僅有公布幾張照片,內裝並沒有全部釋出,隨著巴黎車展即將開幕,Suzuki 也正式宣布小改款 Vitara正式在歐洲販售。希望藉由這次幅度頗大的進化,讓 Vitara 在歐洲市場甚至於全球市場的銷售量能夠再度成長。台灣市場部分,由於今年金鈴汽車的產品佈局大致上已經全數到位,因此小改款車型將要等到明年隨著大改款 Jimny 一同導入,動力總成應該會比照歐規車型同步導入。

21 九月 2018

為了因應日益嚴苛的歐盟排污法規,以及世界各地針對新能源車的需求,Suzuki 在近日接受外國媒體訪問的時候首度證實,未來日本市場專屬的 Mild Hybrid 與 Hybrid 動力選項將陸續釋出到海外市場,同時也將導入更先進的 PHEV 系統,首款車型將會是下一世代的 Vitara,日後將推行到其餘車款上。

31 七月 2018

Suzuki Vitara在 2015 年以「全新定位」的設計,從過去的越野取向的純種 SUV 轉型成都會取向的 Crossover SUV 之後,全球市場反應都相當好,在台灣更是勇奪 2017 同級進口小型SUV銷售冠軍。但畢竟已經上市三年有餘,Suzuki 也於近日先行釋出了小改款 Vitara 的部分資料,正式上市則預計在9月。

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