為了填補Honda在日本小型房車市場的空缺，Honda於2014年12月正式推出Grace Hybrid車系，也就是臺灣現行City的日規油電版本。經過2個月的接單，Grace Hybrid共迎來10000張訂單，超乎Honda原先預估的月販3000輛目標。

廣闊的空間、運動化的性格，一直是Honda Fit給予臺灣消費者的印象。10月1日，Honda Taiwan正式發表新一代的國產Fit，擘劃1.5L VTi、1.5L VTi-S及1.5L S等3種車型，分別開出的61.9萬元、65.9萬元與69.9萬元建議售價。

雖然許多人用車生活以都會為主，雖然車名也開宗明義以City為訴求，但在地狹人稠的臺灣地區，南來北往是少不了的用車內容，以City南征北討，這衝突主題確實很吸引人。

一款新進的德系尖兵，來挑戰三款日系大將，就配備面而論劍，究竟是能輕鬆勝出、還是贏得艱辛呢？

在國產小型房車市場中，車輛性能與操控表現大多不是消費者在選購時的主要考量因素，節能反而是主要考量點，所以在此級距中，動態表現大多中規中矩，不會有太過激情的表現。

相較於汽車市場較成熟的已開發國家，臺灣是個汽車市場起步較晚的地方，在汽車仍是個奢侈品的年代，或許受到黑頭車的影響，或許受到美帝文化影響，三廂四門房車，幾乎是每個人夢想的標準款。

對於考量入門小型房車的消費者而言，空間可能不會是最重要的一環，但面對於總是拿空間衡量的多數消費者，我們還是得一探這群入門小型房車的空間表現。

Honda Taiwan繼於六月中先行舉辦全新City媒體試駕活動後，於6月27日正式發表全新City。