禮拜日就是母親節，在異鄉打拼的你，別忘了要回去多陪媽媽喔～話說Toyota有在這部微電影中加入彩蛋，共有6台Toyota的 經典車款出現在影片中，大家可以一起來找看看～

雖然武漢肺炎疫情險峻，但 Toyota 面向“環境挑戰2050”的目標一直沒有改變。在 Lexus UX300e 純電車即將於 4/26 上市之後，去年在上海車展亮相的豐田品牌在華首款量產純電動車型C-HR EV/奕澤E進擎也將在四月下旬陸續推出，但目前僅會先於中國市場推出，歐洲地區與北美市場的販售計畫仍然未定。

近年來消費者口味匹變， SUV儼然成為市場的熱門之選。據統計台灣市場每賣出10輛車，就有四台是休旅車。但傳統中型SUV車款有著車身尺碼較大、不方便停車的缺點，同時造型多是較為傳統的「方盒子」樣貌，以及過於家用取向的設定，讓喜好獨立自主的年輕消費者興趣缺缺。

因此尺碼較小、強調個性化的 CUV 跨界車款油然而生，販售比例也從 2015 年的 1% 一路成長到現在的 10%、當中國產比例佔了將近 60%。隨著市場競爭漸趨白熱化，這次 CarStuff 人車事挑選出目前市場熱度最高的二款日系小型 CUV 車型：Nissan Kicks 與 Toyota C-HR 來好好檢驗一番。

以個性化訴求搶進小型 SUV 市場的 C-HR，雖然上市初期被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、車內空間過小或是動力系統過於嬴弱，但由於推出的時機剛好沒有同質性的產品，所以在 2017 年正式導入台灣之後，銷售氣勢相對北美而言相當暢旺，2017年全年累積銷售輛達到 2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛，在進口小型 SUV算是相當出色。

隨著車系進入到產品中期，C-HR 也在去年下旬推出了小改款版本，台灣市場當然不意外的僅與歐洲、日本相差三個多月發表，全車除了小針美容以外，就是升級了 TSS 主動安全系統。不過現在 C-HR 要面臨的競爭環境更為險峻，要如何脫穎而出呢？

小改款的C-HR在透過原廠的微整形之後，變得更加帥氣了，TSS主動安全防護系統也一次到位，讓人安心感倍增！

C-HR 是台灣和泰汽車寄以厚望的車款，自 2016 年 3 月以來銷售氣勢相對北美而言相當暢旺，2017年全年累積銷售輛達到2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛。雖然一直被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、以及車內空間過小，但顯然並沒有影響到這款小型 SUV 的銷售量。

不過在今年下旬開始，為了替 C-HR 產品進行強化，歐洲、北美與日本都相繼推出了小改款版本，而和泰汽車也很快的正式在台發表，車型編成分成經典款、豪華款與尊爵4WD 三種，售價為89.5萬、95.9萬與106.9 萬。

C-HR 是台灣和泰汽車寄以厚望的車款，自 2016 年 3 月以來銷售氣勢相對北美而言相當暢旺，2017年全年累積銷售輛達到2,481輛、2018 年銷售量達到4,603 輛。雖然一直被部分消費者嫌棄沒有完整的主動安全系統、以及車內空間過小，但顯然並沒有影響到這款小型 SUV 的銷售量。

不過在今年下旬開始，為了替 C-HR 產品進行強化，歐洲、北美與日本都相繼推出了小改款版本，如今隨著台北車展即將到來，和泰汽車也確定將於12/19 正式發表！據了解將會針對 TSS 系統進行強化，但動力系統將不會作調整。

在歐洲、北美市場剛剛亮相的小改款 C-HR，在東京車展即將正式開幕之際也正式在日本市場販售。當然此舉也是為了拿回 SUV 第一名的寶座，畢竟剛於 2016 上市的時候立刻擠下 Honda Vezel 成為第一，但在今年 Vezel 推出 Touring 渦輪增壓引擎版本之後，銷售量馬上被擠下來，因此為了維持第一寶座，小改款就旋即導入日本，同時新增搭載六速iMT 的 GR SPORT 規格，每月銷售目標 3,600 輛！