Toyota Auris 自 6/25-6/26 率先於台灣正式亮相後，其優異的動態表現與亮眼的外觀已經受到許多消費者的注意，雖然正式上市日期要等到農曆鬼月以後，不過目前展示間已經開始接單，規格則與上次在大鵬灣試駕的相同，採用二種車型（尊爵/旗艦），售價則為 87.9萬/91.0萬，不過因為目前還在跟日本原廠談價錢，因此變數機會蠻高。

Toyota Corolla Sport 在 6/25 上市之後，以優異的操控體質與年輕化的造型，上市一個月接單超過9000張，在 C-Segment 掀背車型相對弱勢的日本市場中算是相當突出的表現。而為了再度燃起年輕人對開車的可問，這次 Corolla Sport 再度追加了全新 iMT 六速手排系統，就是要讓消費者重拾「駕馭樂趣」，更宣示手排車是不會滅亡的！

Toyota Corolla Sport 在上個月正式發售之後，原先月販 2300 台的目標在經過1個月之後，Toyota 公布了首月的接單狀況，從 6/26 算到 7/25 得到了約9200台的訂單，比起當初的目標超標四倍之多，這也代表 Toyota 主打年輕的 Corolla 車型策略開始奏效，這也讓人期待未來歐規 Auris 9月發表之後在台銷售狀況了！

未來的汽車產業將會走往何方，是走向純電氣化？還是走向互聯網技術？身為日本第一大廠 Toyota 便藉由 6/26 的「The Connected Day」告訴大眾，有鑑於個人電腦和手機掀起的數位變革逐漸影響汽車産業的變化，汽車廠商與大型IT數位企業的服務競爭也越來越激烈。Toyota 宣示從第十五代 Crown 與 Corolla Sport  開始，逐步將具備150萬/年銷量實力的日本國內市場車型轉型成「互聯網汽車」，未來更將一步步推行至海外市場。而且不僅 Toyota/Lexus，甚至連 Daihatsu、Hino 也將同步導入「Connected」車聯網技術！

Toyota 身為日本第一大車廠，在市場上的龍頭地位難以撼動，但無論在日本或是在全世界都面臨整個企業形象過於老化的狀況，旗下產品年齡層都有過高的趨勢，這點對於一家老牌企業來說是個致命傷，因此在豐田章男社長上任之後，先有 Keen Look 設計語彙誕生，再來就是全面革新操控感的 TNGA 造車工藝的出現，這一切的一切都是為了「年輕化」。

為了重返三成市佔，Toyota總代理和泰汽車在今年新春媒體春酒上便宣布了許多重點車款，其中將在第三季進口導入的全新一代掀背車Auris就被視為收視保證，自消息曝光以來就備受鄉民期待，隨著3月日內瓦車展新一代Auris現身，日前簡式規格配備曝光後，討論度隨之高漲，為了提前佈局新車上市，和泰提前在6/26日舉行媒體試駕，而且還是繼小跑車86之後，睽違4年多再度踏上大鵬灣賽道，對Auris的操駕顯然深具信心。

Toyota Auris 即將於 6/25-6/26 進行媒體試駕的活動，雖然正式上市日期要等到7-8月農曆鬼月以前，不過目前展示間已經開始有簡式的規格配備表出現，其中比較令人矚目的就是 TSS 2.0 主動安全系統的加入，以及確定將採用全新 2.0 Dynamic Force Engine 搭配全新 CVT 變速箱的消息，售價上會比Mazda 3 的79.9萬高，大約會落在 8X.9～9X.9，不過因為目前還在跟日本原廠談價錢，因此變數機會蠻高。

屬於 Toyota 今年重點車型之一的 Corolla Hatchback，也就是我們熟知的 Auris 車型，台灣市場因為和泰汽車想要持續穩固市佔率 30% 的前提之下，原先預計年底才會推出的 Auris，近日許多家媒體均已收到將在 6/25-6/26 大鵬灣正式推出以及試駕的活動，也就是說 Auris 將提早整整半年來到台灣市場，並且與日本市場同步。日本市場方面則會在 6/26 公佈日規車型的詳細信息。可能你會覺得Corolla在日本本土發布是極為正常的事，但實際上以市場面來說並沒有這麼簡單。