Volkswagen在本屆的紐約車展上帶來了去年巴西聖保羅車展即發表的Tarok Pickup Concept，讓這款已經確認未來量產版將率先在巴西市場推出的貨卡產品首度登陸美國，不過美國福斯已經表態目前並沒有生產Tarok的計畫，純粹只是為了試探消費者對緊湊行入門級皮卡的反應。

在本屆的紐約車展上，美國福斯汽車帶來全新概念車Atlas Basecamp Concept，從名稱上其實就可以略知一二了，「Atlas」就是目前美國專屬的SUV車型，原本定位介於Tiguan及Touareg之間，不過在Tourage退出美國市場後，Atlas就直升為一哥，提供標準5人座及三排7人座，至於「Basecamp」大概就是泛指露營等活動，鎖定那些喜愛戶外休閒的玩家。

還記得 Nissan Tiida Sedan 嗎？雖然台灣市場隨著 ESP 強制標配與生產線讓位給 Kicks 之後於去年停產，不過海外市場早已換代已久，同時依照市場不同改名為 Latio/Versa/Sunny/Almera。但因為是以上一代 March 為基礎「硬改」出來的四門房車，所以在全世界的銷售量大概只有在北美、亞洲市場賣得動，其他通通不行。

為了扭轉這個劣勢，Nissan 率先於美國佛羅里達州舉辦的“Tortuga音樂節” 正式推出新一代 Versa Sedan，完全擺脫過去的廉價形象、一躍成為時髦新型小型房車！

隨著紐約車展即將開幕，Acura 雖然沒有什麼新車，不過卻意外帶來了 TLX PMC Edition 與 MDX PMC Edition 二款「特別仕樣車」。而 PMC Edition 顧名思義就是全車都是由 NSX 的手工組裝工廠 Performance Manufacturing Center (PMC) 所打造，但目前二款車型都是屬於原型車階段，正式量產車型可能要等到夏季以後，售價從5萬美金起跳。

身為 Toyota 北美 SUV 產品的中階份子，Highlander 第三代車型自 2013 到現在也賣了6年之久，在小老弟 RAV4 正式進入 TNGA 世代後，Highlander 也即將於 4/17 開幕的紐約車展正式亮相。為了替它造勢 Toyota 找來了 AR 擴增實境的藝術家Michael Murphy 打造了一隻「藝術預覽影片」，讓外界可以先行預覽 Highlander 的輪廓與面貌。

有鑒於性能車市場逐漸加溫，M-Benz旗下專司性能車品牌的Mercedes-AMG也啟動新車型計劃，在去年底就順著新一代A-Class推出全新入門級性能車A 35，也同步推出了Edition 1首年限定版，日前房車版也獲得A 35加身，而近日官方表態「35家族」將再添一位成員，那正是帥氣的四門轎跑CLA 35 4MATIC，而A Sedan以及CLA的35車系都將以4月中的紐約車展作為首演舞台。

身為 Ford 旗下最重要的中型 SUV，Kuga/Escape 在市場上已經征戰多年。現行款為2012 年發售的規格，在所有日系 SUV都已經改朝換代完畢之後終於輪到這款「美系」SUV 的改款，就在近日正式於歐洲、北美同步亮相，不僅換上全新的 C3 平台、同時動力系統也全面更新成1.5 三汽缸渦輪增壓引擎、2.0升四缸渦輪增壓引擎、全新的 2.5 HYBRID 四缸油電混合動力系統與 PHEV 規格。當然車型部分除了 ST Line 以外，還具備頂級的 Vignale 規格。

還記得在 Scion 品牌於 2016 年終結了以後，旗下的產品也陸續回歸到 Toyota 品牌底下，當時四門入門款 Yaris iA 也在去年紐約車展以 2019 年式樣的機會，正式改名為 Yaris Sedan。正當我們以為 Toyota 應該只會以 Mazda 2 Sedan 衍伸出美規 Yaris 之後，在今年的紐約車展上 Toyota 「令人意外的」將 Mazda 2 Hatchback 以 Rebadged 的方式導入美國市場、也就是 2020 年 Yaris Hatchback！

弔詭的是Mazda 2 已經居於產品週期的尾端，Toyota 此舉大費周章的 Rebadged 換外觀，只為了小車市場佔有率極低的北美市場，並且將原先歐洲市場、日本市場規格的「正版」Yaris 給停產，這實在令人費解啊！