日本國土交通省近日宣布，未來出廠的新車必須安裝後方攝影機和雷達感知器，藉此確認車輛後方狀況。時間點將從2022年5月後發售的新車開始實施；至於現售車型則在2024年5月以後出廠的新車，都必須安裝。

「油耗表現」應該是這幾年來許多車商最喜歡提及的特點，尤其是在日本市場「低燃費」的宣傳可是銷售量的保證，因此過去十年也形成了「裝備競賽」，2011 年 Aqua 獲得日本第一低燃費殊榮後，便陸續受到 Honda FIT、自家 Vitz/Yaris Hybrid、Nissan Note 的挑戰。

但近年來越來越多消費者發現，車廠公佈的“官方油耗”與實際油耗並不符合。因此日本國土交通省計劃下周起修訂相關規定，自 2023年10月起販售的新車其行車電腦都要安裝「記錄油耗」的功能。

如果曾經在日本自駕遊的讀者們，應該會注意到一個有趣的現象。通常日本人駕車等待紅綠燈的時候，會主動關閉大燈僅開小燈來表示禮貌，不過在某些情況下，一旦交通信號燈變綠，駕駛人時常會忘記重新打開大燈，導致交通事故頻傳。

因此日本政府便規定今年四月開始販售的新車都要配置主動開啟頭燈，成為世界上第一個強制要求配置的國家。當然這是著眼於日本高齡駕駛人時常因為未打開大燈而在黃昏時撞上年長行人和腳踏車騎士事故頻傳所下的決策。未來就算駕駛沒有開車燈，自動裝置也會藉感應器來判別開燈與否，可望降低事故率。

日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單，當然今年也不例外於近日公布「2018年燃油效率最好的乘用車」排名，依照 2018 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而不出所料的最省油的乘用車依舊為 Toyota Prius，輕自動車方面則由小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol再度蟬聯。

日本國土交通省於今日公布了「2017年燃油效率最好的乘用車」排名，依照 2017 年開始直到年底所正式販售的車型來統計，最省油的乘用車為 Toyota Prius，而輕自動車方面則意外的不是銷售常勝軍 Honda N-Box 獲得，而是小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol。