19 五月 2020

自 1997 年推出以來,Sienna 早已成為 Toyota 海外市場最受歡迎的 MPV 車型,台灣市場也藉由正佳汽車的推廣,也讓 Sienna 變成貿易商最熱門的車款,甚至到後來連和泰汽車自己導入。在第三代歷經 10 年的生產週期,全新第四代 Sienna 原先要在紐約車展首發,但受到武漢肺炎影響,直到今天才以線上發表的方式,連同 Harrier 美規版本 Venza 正式全球首發。

等級部分除了 LE、XLE、XSE 與 Limited 以外,這次還加入Platinum 頂規版本,同時還有 LE Plus、XLE Plus 與 XSE Plus 套件選擇。

15 五月 2020

說到 GR SPORT,就不得不先提到 Gazoo Racing 部門。自從社長 豐田章男上任之後,Toyota 便以「Gazoo Racing」的名義參與了世界各大賽事如 WRC、WEC 原型車組別與利曼24小時耐久賽等,對於市售車型來說,Toyota 還是缺乏統一的運動車型系列,因此為了貫徹「Fun To Drive」信念,全新運動車型系列「GR」就誕生了。

「GR」旗下區分成四大項目,其中「GRMN」屬於引擎內部進行動力強化的數量限定販售車型、「GR」則是傾注了 GRMN 本質的量販運動化版本、「GR SPORT」則是針對 Minivan、Sedan 車系所推出的量販輕運動化車型。最後供應售後服務鏈的「GR PARTS」改裝零組件系列,讓消費者可以自己選擇喜愛的改裝套件使用。

而今天在台推出的 Corolla Altis GR Sport,其實也是海外市場第二款懸掛 GR Sport 的車款,比較特別的是這次成品的推出,也是台灣國瑞汽車與日本母廠緊密合作的作品,未來也將會成為外銷的車型之一。

14 五月 2020

台灣的歐洲車市場越來越多5+2座的休旅車款,這是不是代表這類型的車款在台灣其實有一定的市場需求?或許Toyota能考慮讓Highlander進來試一下水溫。

13 五月 2020

Toyota 於昨日舉辦線上法說會,由於受到武漢肺炎(新型冠狀病毒)重創汽車需求和製造生產,預估在2021年3月期(2020年4月~2021年3月)決算中,呈現本業獲利的營業利益為5000億日圓(約新台幣1409億元),與去年2.44兆日圓相比,將減少80%。至於全球銷售輛數相比2019年的1045萬輛,預估今年直接減少約15%,變為890萬輛。這也是自 2012 年之後再度出現低於1000萬輛以下的狀況。

13 五月 2020

其實日本在本次疫情的襲擊之下,,至今仍每天都有為數不少的確診病例,相信有Toyota加入生產醫療面罩等相關醫療器材,除了能幫助日本挺過難關之外,說不定也能讓更多日本在地企業一同加入「抗疫國家隊」。

13 五月 2020

Toyota Corolla 自去年上市以後,瞬間成為每月新車前三名的常客,當然為了刺激消費者的購買慾望,在今日(5/13)  Toyota 針對 Corolla Sedan/Touring 推出了多款特別仕樣車。除了針對入門車款而生的「G-X“PLUS”」與「HYBRID G-X“PLUS”」以外,這次還首度加入500台限定的 Corolla Touring 特別仕様車「“2000 Limited”」,換裝 2.0 Dynamic Force 自然進氣引擎,將於6/1開始發售。

13 五月 2020

TOYOTA總代理和泰汽車於5月12日發布SIENTA雙色外觀正式上市。TOYOTA SIENTA由福原愛與江宏傑夫妻代言,藉由靈活的車身尺寸、豐富座椅變化的彈性空間運用、低地板設計的乘車便利性、電動滑門的*1貼心設計等多項實用機能,並配置先進安全科技PKSB防碰撞輔助系統(1.8L尊爵七人座)、PVM環景影像警示系統(1.8L尊爵七人座) *2,深受消費者喜愛,在台累計銷售台數已超過5萬台*3。

12 五月 2020

在近日和泰汽車曾經公布一項資訊,也就是自 2020 年式樣起 RX350/RX350L 二款車型將不再導入,目前 RX350 及 RX350 L 的接單也已經停止。作者致電 Lexus 總代理和泰汽車也證實 ,由於即將於 8/31 上路的六期排放法規所致,因此配置 3.5 2GR-FKS V6引擎規格的 RX350/350L 只能停止導入,而此前在年初退出市場的 RC350 也是因為如此僅保留 RC F 車型。

不過這就讓作者很好奇了,因為在國內市場還有二款車型搭載相同動力,那就是 Toyota Alphard 與 Sienna 二款車型,未來是否會因為如此必須「停止導入」或是「換裝不同的動力總成」?其實相當耐人尋味。