SUZUKI在1909年時為生產織布機的工廠,1920年成為織布機公司,歷經第二次世界大戰的洗禮並且挺過1950年的財務危機之後,在1952年誕生第一台名為「Power Free」的動力腳踏車,Suzuki就此開啟了打造摩托車的道路。
Suzuki台鈴機車在台灣機車市場所推出的車款,一直以來給人的印象都是樸實無華但實用,也因此造成Suzuki的速克達在台灣的能見度並不高。但從2018年引進輕檔車GSX-S150與GSX-R150之後,台鈴機車可是紅透半邊天,同時期推出的Swish 125,其光芒都被前面那兩台輕檔車掩蓋,但台灣是「速克達王國」,主力產品必須是速克達才是長久之計,於是台鈴機車趁勝追擊,找來義大利設計師Alessandro Tartarini,以Swish 125為基礎,打造出一部義大利與日本混血的復古速克達,它就是我們本次試駕的主角Saluto 125。
今年是 Suzuki 100 週年,不過在車型編成上反而因為改款時程的緣故,像是 Swift Sport、Swift 等車款已經全部售罄完畢、並且從官網上下架。至於原因部分 Taiwan Suzuki 僅表示由於海外車型即將改款,因此現有車款販售完畢後先暫時下架,日後還是會持續導入新款的 Swift。至於 Jimny 部分則由於接單數量過大,因此暫時停止接單後,車型還是有留在官網上。
不過在海外市場陸續導入 Mild Hybrid 動力改款的 Vitara、Ignis 與 Baleno 車型到底何時會導入,Taiwan Suzuki 依舊沒有鬆口,僅表示新車型規劃還在與日方協商。
在去年 2019 年 8 月 28日的時候,Toyota 與 Suzuki 聯合宣布將展開資本合作,Toyota 以 960 億日幣的代價取得 Suzuki 4.94%的股份,而此同時 Suzuki 以 480億日幣的代價取得 Toyota 0.2 % 的股份。這是在雙方於 2016 年進行業務合作之後進一步加深關係的舉動,雙方將在 CASE 領域上進行更深化的合作。
如今在一年後雙方合作的最新產品正式公布,Suzuki 近日發表了全新 PHEV SUV 車款:ACROSS,基本上就是 Toyota RAV4 PHV 的雙生車款,不過造型有所修改來做區隔,並且今年內將會在歐洲市場販售。
VITARA上市至今佳評如潮,以小排量大動力的優異性能、同級第一的節能表現、新增導入6大安全系統:ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示,時刻守護車主與家人的安全;主動安全系統的進化齊備,輔以絕美外型、多樣配置升級優化、加上跑格動力以及優異節能,歐洲原裝進口的全能實力型SUV – VITARA。
Suzuki近日針對廣受歡迎的小車日規Swift / Swift Sport進行年式更新,除了外觀小幅修容並強化安全配備外,最大的重點在於導入Hybrid油電動力車型,連同原有的1.2升直四自然進氣、12V輕型油電及Sport專屬的1.4升直四渦輪引擎等共設有6個車型,價格從1,535,600日元至2,088,900日元不等,預計5月25日開賣。
4月的可領牌工作天為20天,與3月相比少了2天,理所當然銷量會受到影響,再加上COVID-19疫情影響大環境買氣,讓4月的新車掛牌數較3月大幅衰退了17.3%、繳出30,822輛,其中進口車端售出15,081輛,23.3%的衰退幅度比國產還多,市占率也跌破5成、僅有48.9%。
全能休旅VITARA上市至今佳評如潮,以小排量大動力的優異性能、同級第一的節能表現、新增導入6大安全系統:ACC主動式安全車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert駕駛疲勞警示,時刻守護車主與家人的安全;主動安全系統的進化齊備,輔以絕美外型、多樣配置升級優化、加上跑格動力以及優異節能,歐洲原裝進口的全能實力型SUV – VITARA,已為同級車立下全新標竿,不僅在全球掀起銷售熱潮,更廣受台灣眾多媒體及消費者好評。