身為 Suzuki 旗下相當資深的小車，Alto 自1979年5月推出以來一ㄓ一款兼具易駕駛性、易用性和高經濟效益的實用輕自動車，是一種開拓新市場的車型。自推出以來，功能和性能也與時俱進，上市8代以來日本國內累計銷量約526萬輛，是鈴木的代表輕型自動車。

而全新第9代車型也將於 12/22 正式發售，全車經過重新設計，除了常規的R06A型引擎組合外，還安裝了R06D型引擎和輕度混合動力 MHEV，實現進一步的燃油效率，後者 WLTC模式燃油效率為27.7km/L，是輕自動車最為優異的數據。

為應對歐盟嚴苛的 CAFE 規範，Suzuki 旗下包括 Ignis、Swift、Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 等車型都導入了 MHEV 系統。而台灣 Suzuki 總代理金鈴汽車自去年底陸續將旗下車款導入 MHEV 規格的車型後，最後一片拼圖 Vitara Hybrid 也於今日 12/8 正式發表，Vitara S 為 94 萬（漲幅2000元）、Vitara S ALLGRIP 則為 104 萬（漲幅1.7萬元），雙色車身再加 1 萬上去。

SX4 S-Cross 自 2013 推出第二世代大改款版本之後，成為目前 Suzuki 品牌的旗艦車款之一。而在市場上確實也以較為都會風格的造型與舒適性，與相同架構的 Vitara 有所區隔。而在 8 年過去之後，Suzuki 也在今日推出了第三世代車型，全車外觀脫離過去的都會風格，更多了點越野風！

由鈴木匈牙利子公司 Magyar Suzuki Corporation 製造的 SX4 S-CROSS 將於 2021 年底開始在歐洲銷售，隨後將出口到拉丁美洲、大洋洲和亞洲等市場，而在線上發表會的最後 Suzuki 也宣布 2022 年下旬將會推出純 HYRBID 動力系統的 SX4 S-CROSS 版本！

為了應對歐盟嚴苛的 CAFE 規範，Suzuki 針對歐洲市場開始大量投入 Mild-Hybrid 車款，包括 Ignis、Swift、Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 等車型都獲得此項動力系統。而台灣 Suzuki 總代理金鈴汽車自去年底陸續將旗下車款導入 MHEV 規格的車型後，最後一片拼圖 Vitara Hybrid 總算即將於 12/8 正式發表，目前則是先行開始預售，Vitara S 為 93.8 萬、Vitara S ALLGRIP 則為 102.3 萬，雙色車身再加 1 萬上去。

近幾年，SUZUKI新世代車款在TAIWAN SUZUKI積極策動下陸續導入國內，以優異的產品本質與卓越口碑帶動暢旺買氣，不僅SWIFT與IGNIS雙雙勇奪2021車訊風雲獎，越野王者SUZUKI VITARA ALLGRIP的城市野行體驗會亦在年中巡迴展開，並獲得消費者廣大迴響。而在銷售屢創佳績的同時，TAIWAN SUZUKI從未忘記在服務量能上不斷提升，除了比照原廠規範、更新據點軟硬體設施，並且持續擴增據點版圖，藉以提供廣大消費者更貼心到位的服務。

有一段時間沒有新車的 Suzuki ，今天在日本市場推出了新款輕型旅行車「Wagon R Smile」，有“G”、“HYBRID S”和“HYBRID X”三個規格，不過最大的特色就是導入雙側電動滑門的設計，目前發售時間定於 9 月 10 日。

不過 Wagon R Smile 不是現款 Wagon R的衍生產品、而是以 Spacia 為基礎所設計，或許有些人會說那為什麼不叫座 Spacia Smile? 這點 Suzuki 的定義中 Spacia 是超高頂旅行車，而 Wagon R Smile 則是車高較低的旅行車，因此最終內部決定掛上 Wagon R 的車名。

Suzuki、Daihatsu、Toyota 今天三家召開了聯合記者會，當中宣布 Suzuki、Daihatsu 將參與合資項目「 Commercial Japan Partnership (CJP)」，加速實現碳中和、以及讓商用車體系能夠更快達到技術共享的目的。由於 Suzuki 與 Daihatsu 是 Toyota 旗下的子公司，因此原先 Toyota 握有的 Commercial Japan Partnership 股份將被轉讓，數量約 10%。

根據外媒報導，Suzuki 將在2025年之前進入純電動車（EV）領域，在小型化、輕量化方面有極高造詣的 Suzuki 將面向主力市場印度，推出100萬日元水平的純電動車，之後還將陸續投放到日歐市場。至此，日本國內主要廠商均將推出純電動車，包含輕自動車在內的「汽車電氣化」過渡的步伐或將加快。