18 十二月 2020

時光回溯至2017年,Porsche以919 Hybrid的原型賽車,於利曼24小時耐力賽連三稱霸冠軍頭銜後,品牌隨即宣布退出,並且不再參與LMP級別相關賽事,轉而將資源投注在GT系列與電動方程式上,在當時,有許多外媒評論都朝「事有蹊蹺」的方向來做揣測,果然,就在近日,Porsche官方正式宣佈2023年將以全新研發的賽車來參戰LMDh賽事。

15 十二月 2020

大約20年前,Porsche藉由Cayenne踏入了SUV領域,並引領邁向成功之路,開拓了新市場,現在總生產量已經達到一百萬大關。

14 十二月 2020

全新世代911 GT3 Cup賽車從2021賽季開始,將參加Porsche Mobil 1 Supercup以及德國、法國、亞洲和比荷盧三國的Porsche Carrera Cup賽事,並將首次在北美參加比賽。造型精美的Cup賽車是基於當前992代的首款賽車版本,也是Porsche首款採用911 Turbo寬車體規格的Cup賽車。

11 十二月 2020

長期以來,Porsche跑車已為父母們所愛用,新型兩款兒童座椅適用於Cayenne、Panamera、Macan以及Taycan,使最年輕的小Baby在每輛Porsche中都能擁有特別出色的保護。

10 十二月 2020

西門子能源與保時捷攜手陣容堅強的國際能源公司,共同合作投入位於智利的試驗專案,此專案將建造全球第一個生產氣候中和合成燃料(電子燃料)的商業化工廠。試驗階段中,最快將有約13萬公升的電子燃料在2022年完成製造;2024年年產量將增加到5,500萬公升;而2026年產量更將一舉提升到5.5億公升前產量。屆時,保時捷將成為綠色燃料的主要客戶。該專案的其他合作夥伴包括智利能源公司AME和智利石油公司 ENAP,以及義大利國家電力公司Enel。

07 十二月 2020

台灣保時捷除了提供高速充電站24個月免費充電服務外,現又聯手裕電能源開發專屬的「Porsche Charging保時捷充電」App應用程式,讓查詢和使用充電樁變得更加容易。隨著Taycan正式上市,保時捷充電App已能在Apple App Store和Google Play Store雙平台免費下載。

04 十二月 2020

西門子能源(Siemens Energy)與Porsche和一系列國際公司一起加入了智利的開發和實施試點項目,該試點項目有望成為世界上第一個製造商業化工業中性燃料(e-fuels)的綜合工廠。在試點階段,最早將於2022年將生產約13萬公升e-fuels。在另外兩個階段中,到2024年,年產能將增加到每年約5,500萬公升;到2026年,年產能將增加到每年約5.5億公升。Porsche將成為此綠色燃料的主要客戶。該項目的其他合作夥伴是智利的能源公司AME和石油公司ENAP,以及義大利的能源公司Enel。

03 十二月 2020

Porsche打造首款純電動力跑車-Taycan的理念與電動車品牌的想法不同,在如此高科技、高性能的優勢之下,Porsche仍秉持著要讓車好開,不要過於挑戰保時捷擁護者的駕馭習慣,讓這部電動跑車開起來的感覺不會與911相差太大。