07 七月 2021

Honda 目前在日本市場最「暢銷」的乘用車,其實不是 FIT、而是小型 MPV:FREED。Freed 自 2008 年 5 月推出以來,承襲了 FIT 二代目的架構下所打造出,具備小車身、易於操控、空間大且座椅佈置多樣等優點,而在2021年6月底,FREED 系列累計銷量更突破100萬輛,成為小型 MPV 車型中的新霸主。

06 七月 2021

說起最能代表 Honda 技術力的車款,或許大多數人都只想到 NSX,但實際上 Honda 還是有一台頂級旗艦「默默」的成就著品牌,那就是 1986 年問世至今已經超過20年的 Legend 車系。Legend 是第一台英日合作的高級轎車,也是第一台在美國打響「日本高級車」名號的車,因此每一世代在研發的時候,都是本田技術研究所展現超越自我的舞台,裡頭熱血的員工也不愧本田宗一郎之名,屢屢達成任務。

目前 Legend 已經演化至第五代,憑藉著 Sport Hybrid SH-AWD 技術,賦予駕駛人「隨心所欲」的駕馭感與安全感。不過今天要介紹的並不是第五代車款,而是十多年前以「SH-AWD」驚艷全球車壇的第四代 Legend 3.7 SH-AWD 車型!

29 六月 2021

在二週前 Honda 宣布因為狹山工廠即將於 2021 年底關閉,因此在裡頭生產的 Odyssey、Legend 與 Clarity PHEV/FCEV 三款中大型車款都將在今年底以前停產(Clarity 則是在 8 月),未來不會轉移到寄居工廠。

但讓外界最不能理解的恐怕就是去年 11 月才投資數億日圓改款的 Odyssey 二度改款,為什麼寧可直接砍掉、也沒打算轉移到寄居工廠繼續生產呢?作者在透過各個管道詢問之後,總算能理出個確切原因出來,不只是因為 Odyssey 銷售量逐漸低迷、更大的原因恐怕與生產體系「誤判情勢」有關!

28 六月 2021

在今年 4月23日 Honda 舉行了新任社長 三部敏宏的就職典禮,在場同時宣布 Honda 未來的電氣化戰略,而當中曾提及海外第一大市場北美將會推出二款大型電動車,同時會使用 GM 第三代電動車平台與 Ultium 電池技術,並且將於 2024 年分別以 ACURA、HONDA 品牌推出。

如今 Honda 則是公佈了未來首款北美生產的新電動車車名:Prologue,將是 Honda 和 GM 汽車在電動車動力系統方面合作的第一個成果

25 六月 2021

在 Honda City Hatchback 於去年 11 月正式在東南亞市場發表後,作為取代現行第三代 FIT 的產物,裏裏外外都延續 City 的佈局而生,也因此在同時間上市的 City e:HEV 版本什麼時候會導入 Hatchback 也是許多消費者關心的。如今就在上市半年以後,泰國 Honda 終於首發了 City Hatchback e:HEV RS,也象徵著 FIT HYBRID 將全面退出東南亞市場。

24 六月 2021

防疫應援,2021 年 7 月 1 日至 2021 年 8 月 31 日止,回Honda Cars享免費冷氣健檢,多項防疫優惠同步啟動,滿額拿好禮,給家人清新健康的車室空間,就是最好的守護。

更多活動資訊、與優惠內容,請洽Honda Taiwan 客服專線:0800-666-789或登入活動網站https://www.honda-taiwan.com.tw/SP_D/hondacare2021summer/或洽全國各Honda Cars查詢。  敬請車主預約回廠,Honda Cars全國各服務據點將竭誠為所有車主服務。

24 六月 2021

Honda Taiwan旗下、將於9月全新導入的ALL NEW FIT,承襲歷代廣受好評之優異基礎,以Honda獨有之MM思想(Man Maximum Machine Minimum) 及獨特設計理念,所帶來的寬敞空間與實用機能,本回以簡約設計為語彙,打造超越規格配備所能量化的革新「舒適性」及「美感」。

ALL NEW FIT的開發使命,是為了替使用者帶來無法量化的價值,革命性之開發理念及產品優勢,更榮獲全球推崇各領域所推崇之權威機構肯定。ALL NEW FIT展現用之美 榮獲榮獲雙項殊榮肯定,包含「紅點設計大獎Red Dot Design Award 2021 汽車產品設計獎」及「日本自動車殿堂-年度風雲車」等雙重殊榮。

24 六月 2021

在 Honda CIVIC 第 11 代 Sedan 於北美市場正式上市後,全新的掀背版本也於今天於北美/日本二地同步線上發表,造型上延續 Sedan 以「簡約」方式呈現、但少了一截車尾更為緊緻。美規規格上維持 LX、Sport、EX 到 Touring四個版本,其中 LX 與 SPORT 配置 2.0 自然進氣引擎,而 EX 與 Touring 則為 1.5 VTEC TURBO 引擎;至於日規車型先期上市的為 1.5 VTEC TURBO 版本搭配六速手排與 CVT, 2022 年則會推出 Sport Hybrid i-MMD e:HEV 雙馬達版本,以及更熱血的 TYPE R 也會同步亮相!

正式上市時間部分,這次日本不再會拖個老半天才賣,而是會與美規版本相同於今年8月開始販售,同時生產地不再是英國,而會分別在美國印第安納州與日本生產!