原本預定6月上市的Golf 8代，因為三級疫情延至7月才上市；這讓Golf迷簡直是望穿秋水。
畢竟去年約莫8月後，Golf銷售一空，讓愛掀背車的車主悵然所失，不過現在8代來了，帶來了48V的輕油電車型，最重要的是Golf 8代GTI。而最了解GTI底盤設定的《倍適登》避震器，則以迅雷不及掩耳的速度，研發出最適合的避震器套件組。
經濟部能源局油耗測試最終結果出爐， Golf 230 eTSI被評為能源效率一級，測得20.5 km/L的亮眼成績，顯現Volkswagen在節能效力與油耗表現的堅強產品實力；台灣福斯汽車提供230 eTSI共三車型：230 eTSI Comfort、230 eTSI Life和230 eTSI智能特仕版，自入門車型即搭載48V eTSI輕油電動力系統、使用智慧觸控式面板的數位化座艙，進化的主動安全輔助系統，感受前所未有的駕控體驗。
此外，低賦稅、低油耗及獨家「長里程彈性保養概念」的擁車優勢，使其成為百萬內級距不容小覷的強悍對手，其中230 eTSI Life和230 eTSI智能特仕版分別推出上市新動優惠價96.8萬與100.8萬，給予消費者充滿駕控樂趣、安全科技和最佳擁車成本的純正德系掀背車。
台灣福斯汽車於今日正式導入 Golf MK8 共九車型，從230 eTSI Comfort、230 eTSI Life、230 eTSI 智能特仕版、280 eTSI Style、280 eTSI R-Line，鋼砲掀背車The Golf 8 GTI和The Golf 8 GTI熱血魅力限定版，以及旅行車款 Golf 8 Variant ，包含280 eTSI Style和 280 eTSI R-Line二車型，其中230 eTSI Life車型特別推出限時上市新動優惠價96.8萬，全新數位化座艙和豐富配備，提供消費者入門車型好選擇；230 eTSI 智能特仕版則搭載全方位IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，同步給予上市新動優惠價100.8萬，讓消費者依個人預算和用車需求找到適合的車型。
時序進入2021年中，缺車起碼缺了半年的VW當家車系Golf早就在國外進入第八世代的上市銷售，但是面臨晶片欠缺產量受到影響與歐洲當地大獲好評，一直沒有車輛可以提供台灣市場銷售！
在經過一段時間的調整之後，台灣福斯一次把全套Golf車系帶來台灣市場，從1.0升三缸的230 eTSI、1.5升四缸的280 eTSI、還有2.0升四缸的GTi車款，同時搭配有加長後座空間的Golf Varient旅行車，都預計在七月一日同時發表！
隨著人們對於科技期待不斷調整，汽車發展走向電能與數位時代，Volkswagen大膽突破創新設計思維，The all-new Golf 第八代捨棄以實體旋鈕為主的傳統內裝，大幅採用智慧觸控式面板，以簡潔易懂的使用者介面及先進數位化科技，不僅給予消費者全然不同的使用體驗，同時再次強化IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，致力提供便利舒適的安駕守護；台灣福斯汽車將於7月1日正式宣告全車系精彩陣容與建議售價，The all-new Golf 誓以物有所值的高水準配備陣容，帶給消費者撼動車市、同級唯一的購車首選。
堪稱是 Volkswagen 最重要、歷史悠久的 C-segment 車型：Golf，在歷經46多年演進之後，MK8 則是在 2019 年底正式亮相。畢竟全球賣出超過3500萬輛，這個響噹噹的名字不僅是 VAG 的金字招牌，更是歐洲掀背車的代表。
如今在歷經一年多的等待台灣福斯汽車即將於 7/1 以線上發表的方式亮相，而在今天則是先以「線上說明會」的方式跟大家說明 Golf MK8 的配備編成。從目前看到的動力設定，台灣福斯汽車還是以導入 230eTSI 與 280eTSI，以及 GTI 的 2.0 TSI 為主 ，Variant 則僅有 280eTSI；至於GTI Clubsport 則為歐洲專用，目前無法導入台灣，其他像是 Golf R 則是爭取中、標準版 GTI 僅表示數量稀少，有意願的可得加快腳步。
即將在近期於台灣上市的八代Golf，初期將以品牌首度推出的MHEV輕油電混合eTSI為主力車款。這項系統藉由48V啟動發電機馬達的輔助，可為引擎帶來多達9 kW(約12.2 ps)和50 Nm扭力的額外動力輸出，經由此48V輕油電動力系統的輔助，更可縮短25%的時間來達到過去僅內燃動力相同的扭力數值，將能提供更為有感的加速表現。
Volkswagen Golf 四代GTi已是市面上稀有的性能鋼砲車款，加上手排，更是極品中的極品，雖然話是這麼說沒錯，但是從出廠到現在20年的時間，人會老，車更不說，老化是無可避免的。
但仍有車主願意付出愛將經典修復，讓Golf 四代GTi可以再次光鮮亮麗上路，駛出屬於它的操控與路感。
本文為四代GTi外觀翻修全紀錄，從鏽蝕、修復、烤漆…一一呈現，讓經典得以再度奔馳。
