Mazda CX-5 在進入第二世代之後其實市場反應相當不錯，更超越 Demio 成為目前 Mazda 最暢銷的車型。不過為了增加競爭力，Mazda 即將在2月先行於日本推出 2018 年式樣版本，不僅將導入已經出現在 Axela、Demio 與 CX-8 車型上的 360 度環景攝影機以外，在汽油引擎與柴油引擎部分靜肅性將會再度提升，同時在舒適性配備也會有所增加。

Mazda在上個財政年提出了三年業務第二階段改革計畫，希望將全球銷量拉抬至165萬輛，而為了滿足這個條件，大舉提升產能勢在必行，而且隨著近年來全球跨界休旅市場盛行，首要任務就是以提升CX-5及CX-3產能為目標。

同屬日系品牌，Lexus藉由這次推出152萬NX 200入門車型，更是另開闢了新戰場，對上了100~150萬的級距。在這個級距之中競爭激烈的程度也絲毫不輸200萬以上等級的SUV車款！或許動力的表現會有明顯的落差，但是新型的主動式安全防護配備，也陸續出現在150萬以內的進口SUV車款了。

Honda CR-V可以說是今年最被消費者期待的大物，同時也是台灣本田搶佔市場的一大利器，畢竟每個月穩定千餘輛的成績，多年來都把持著國產休旅霸主的名號，即便5月清庫存也還能交出516輛的掛牌數，CR-V的口碑顯然無庸置疑，這也就為什麼全新第五代CR-V宣布在台上市之前，各家車廠同級競品早已嚴陣以待，甚至搭配促銷來拉抬買氣爭曝光，就是因為CR-V殺傷力實在不容小覷，如今全新CR-V正式上市，讓我們來看看究竟市場上有哪些對手吧！(Luxgen U6因為下半年即將發表改款車型故未收錄)

為了擺脫後Ford時代的低迷，Mazda更加專注於做自己的品牌特色，更加重視車輛與駕駛人間的關係，2012年所發表的CX-5，不僅僅是首度跨入都會休旅的嶄新嘗試，所搭載的SKYACTIV科技搭配魂動設計理念，當時看來雖說是孤注一擲，但就結果論而言卻一舉締造Mazda的銷售高峰，也奠定了新世代Mazda車款的全數成功，CX-5至今168萬輛的銷量更成為廠史最快突破百萬銷量（3年5個月）的車款，伴隨著6年多的產品週期，全新第二代CX-5也在2016洛杉磯車展登場，再度讓人驚豔。 

挾著全新「One Class Above」開發理念，Mazda全新發表的CX-5再次將日系美學與職人匠造工藝完美發揮，驚艷之餘更在質感方面有了大幅度的進化，視覺感受與座艙氛圍直逼豪華品牌。受惠於台灣馬自達靈活的全進口策略，初期導入CX-5 SKY-G 2WD尊榮型售價從99.8萬起跳，備受消者期待的MRCC雷達定速巡航系統則作為SKY-G汽油、SKY-D柴油旗艦型標準配備，售價分別為117.8與145萬元。

ll-new Mazda CX-5自日前展開預售以來廣受消費者注目，台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)為回應消費者對主動安全技術與優質配備的期待，於今日(3/13) 為All-new Mazda CX-5追加「汽油旗艦型」車款，標配MRCC雷達定速巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統、電動尾門及BOSE環繞音響系統，即日起以新台幣120萬之預接單價展開預售，並預計自今年6月起陸續交車。

歸功於魂動設計理念與SKYACTIV動能科技，近年來的Mazda不僅在產品層面有了獨樹一格的定位，更幾乎橫跨所有級距受到消費者一致認同。Mazda CX-5作為首款導入新世代設計的車型，如今終於迎來再一次的全面革新；台灣馬自達即日起宣布展開CX-5預接單作業，同步導入2.0L汽油與2.2L柴油兩款動力，並開出102到147萬元的預接單價格，消費者預計在今年6月起便可開始交車。

魂動設計理念再精進

隨著魂動設計理念已成為Mazda不可或缺的品牌象徵，連帶也讓CX-5的改款增添不少難度，全新世代CX-5雖然在尺碼、身形上維持既定印象，但仔細端詳之下便不難發現車身線條雕琢的更為細膩，並透過向後傾斜的A柱讓整體蹲踞姿態更加鮮明，呼應Mazda強調的人馬一體操駕感受，流線、簡潔的外型設計也讓CX-5具備更好的NVH座艙工程。除此之外在車色上也導入工法更加細膩的「晶艷魂動紅」，運用漆面底層吸光設計，讓漆色更加飽滿而閃耀。

除「晶艷魂動紅」之外，全新CX-5也同步推出「耀雪白」、「星燦藍」以及小改款Mazda 3上的「鋼鐵灰」，共四種車色，維持以往的做法「鋼鐵灰」必須加價1萬元選配，至於「晶艷魂動紅」則得加價1.5萬元。

全新CX-5提供加價1.5萬選配「晶艷魂動紅」車色，「鋼鐵灰」則維持1萬元加購價

雙動力、四款車型等級

拜台灣馬自達全進口策略所賜，CX-5的車型陣容與銷售策略得以更加靈活，初期導入SKY-G 2WD尊榮型（預接單價102萬）、SKY-G 2WD頂級型（預接單價112萬）、SKY-D 2WD頂級型（預接單價129萬）與SKY-D AWD旗艦型（預接單價147萬）共四款車型等級。從配備較為入門的汽油款前驅車型，到科技、安全配備滿載的柴油旗艦型皆一應俱全。

動力方面全新CX-5維持現行2.0L SKY-G汽油引擎與2.2L SKY-D雙渦輪柴油引擎，並同樣搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排變速系統。汽油引擎部分透過14：1超高壓縮比與缸內直噴，創造出165hp/6000rpm、21.4kgm/4000rpm動力輸出；柴油引擎則搭載兩階段雙渦輪增壓系統，輸出175hp/4500rpm、42.8kgm/2000rpm的亮眼動力水準。儘管引擎、變速箱基本上維持與現行車款相同，但部分車體鋼材強度卻有所提升，搭配全車系列為標配的GVC動態控制技術讓操駕感受更加隨心所欲。

動力方面雖然汽、柴油引擎皆維持相同輸出水準，但更好的車身剛性與GVC G力控制導引技術卻讓操控感受更上一層

i-ACTIVSENSE主被動安全齊備

CX-5在主動安全部分有了相當顯著的提升，除了最入門的SKY-G 2WD尊榮型之外，其餘高階車型皆標配了主動轉向LED頭燈、HBC自動遠光燈調節、SCBS-F前行煞車輔助、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止與BSD盲點偵測系統。SKY-D AWD旗艦款車型更將消費者所喜愛的MRCC雷達定速巡航與SBS智慧型煞車輔助列為標準配備。

除了內裝質感更趨於豪華，大改款CX-5更將多項主被動安全如主動轉向LED頭燈、HBC自動遠光燈調節、SCBS-F前行煞車輔助、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止與BSD盲點偵測系統列為主力車型標配，柴油旗艦型更導入MRCC雷達定速巡航系統

善用皮質、類金屬打造更趨近於豪華品牌的內裝氛圍

汽油、柴油雙主力，Mazda CX-5最快6月交車

對照現行CX-5的售價，改款後的CX-5顯然受到競爭對手影響，推出價格更為實惠的SKY-G 2WD尊榮型，僅102萬的預售價格便能坐擁Mazda新世代SUV。至於主力販售車型則落在SKY-G 2WD頂級型與SKY-D 2WD頂級型，在配備水準大致相同，主被動安全也同樣齊備的定位下，17萬元的價差則完全取決於消費者對於汽、柴油引擎的偏好與喜愛。至於預算不是問題的買家，具備MRCC雷達定速、SBS智慧型煞車輔助、電動尾門與頂級Bose音響的SKY-D AWD旗艦款則顯然是最好的選擇，147萬元的預售價格比起競爭對手Tiguan 400 TDI R-Line更有優勢。

除入門SKY-G 2WD尊榮型之外，主力販售車款SKY-G 2WD頂級型與SKY-D 2WD頂級型已能滿足消費者對於主被動安全的所有需求