傳承CITROËN創新造車理念，法式家庭休旅 – CITROËN BERLINGO以家庭用車需求為出發，前衛大膽設計、寬敞靈活車室、貼心置物空間及優異節能表現，不僅符合多元用車需求，並承襲CITROËN ADVANCED COMFORT® 先進舒適車艙設計思維，體貼全車乘員乘坐感受，同時更兼顧豐富駕馭樂趣，體現Design 前衛設計、Comfort 駕馭舒適及 Audacity 大膽創新設計語彙，完美演繹『NOTHING MOVES US LIKE CITROËN』品牌核心價值，使CITROËN BERLINGO發表後即成功擄獲全球消費者青睞，更榮獲歐洲AUTOBEST最值得購買新車及英國媒體What Car？年度最佳 MPV殊榮。
作為目前 Citroen 在台銷售主力之一的 LAV 車型： Citroën 第 3 代 Berlingo ，在 2019 年正式於國內開始販售後在台販售情況良好，而近日寶嘉聯合宣布導入 2021 年式車型，針對車型售價及配備上均有所更新。其中 MT6 六速手排入門車型被取消，提供 Live+、Feel 以及 XTR 總計 3 種車型設定，2021 年式皆調漲 1 萬元，售價分別為 110.8 萬、121.8 萬以及 130.8 萬元
LAV （Leisure Activity Vehicle）這種既可以滿足中小企業、自營商於商用/家用二種不同面向的車型，最早市場上僅有 Volkswagen Caddy/Caddy Maxi ，不過因為車身造型還是偏向商用，因此並沒有引起太大的漣漪。
但寶嘉聯合導入設計感十足的 Citroen Berlingo 開始，這塊市場慢慢被打開，不僅成為 Citroen 近年來銷量頗佳的產品。但由於市場上還是有一群覺得 Berlingo 太大台、想要短巧車身好操控的戶外玩家，因此寶嘉聯合決定以差異化定位，導入 Peugeot Rifter 短軸來填補市場。
Rifter 規格區分成 ALLURE MT6/ALLURE MT6 Zenith、ALLURE EAT8/ALLURE EAT8 Zenith、GT LINE/GT LINE Zenith，售價涵蓋 109.9萬到139.9 萬，而這次試駕到的為頂級 GT LINE Zenith。在售價相對偏高的狀況下，Rifter 到底要怎麼脫穎而出？且聽筆者娓娓道來。
自2018年9月上市以來，Citroen第三代Berlingo在近日達成破20萬輛銷售的里程碑，其中2019年就售出近15萬輛，一舉在歐洲的輕型商用車（PC+LCV）中搶下16%的市佔率，不僅助Citroen成為歐洲前12大車廠成長最快速的品牌，同時也繼C3之後成為品牌全球第二暢銷的車型。
你還記得上一次在路上對一輛商旅車回眸的是什麼時候嗎？說實話，筆者也不記得了，因為印象中的商旅車就是長長方方的，外表似乎都並不起眼，因此你也很難對它有多深刻的印象，不過此回總代理寶嘉聯合最新引進的Citroen Berlingo真的會讓人一見鍾情，即便寫這篇試駕報導時距試車已經是好幾天過去了，但腦海裡的印象好比初戀令人回味。
在2019台北新車大展上開始預接單的Citroen Berlingo ， 目前採四種規格 Live MT6、Live、Feel、XTR 進行接單，但當時在會場上並沒有實車展示。不過在新年開始，Citroen 總代理寶嘉聯合用很快的速度導入了一款展示車於內湖展示間展示，讓潛在買家能夠先行預賞。售價上接單價為 98.8萬、108.8萬、119.8萬與128.8萬，預計今年3月之後車子就會陸續到台灣。
專門評選最適合歐洲消費者年度最佳車款的Autobest « Best Buy Car of Europe »在10月初公佈了2019年最後進入決選階段的6位選手，分別為Toyota Corolla、Kia Ceed、Ford Focus、Citroen C4 Cactus、Dacia Duster以及三生車Citroen Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo，而年度冠軍終於在近日出爐。
雖然現今市場上流行的還是以 SUV 為主，不過論空間運用上傳統 MPV 還是略勝一籌，因此到目前為止還是有不少消費者願意選購。而中型進口 MPV 市場目前則是 Volkswagen Touran 獨佔、另外還有個商務取向的 Caddy Maxi 在後面虎視眈眈，而現在即將再度多出一個新成員：Citroen Berlingo。
目前寶嘉聯合以 98.8萬起的預售價採四種規格開始接單，入門 Live MT6、Live、Feel、XTR等，正式交車則在 2019 年 6月，以完整主動安全防護，加上十足個性化的外觀與內裝鋪成，百萬級距 MPV 將面臨洗牌局面！
