Honda of America 近日舉辦了北美市場事業的展望記者會，首先針對 2023 年的業績狀況進行說明，全年銷量增長超過30%、整體銷量達到 130 萬輛，年增 33%獲得了相當好的成績。而今年目標 Honda 預計將達到130萬輛、ACURA 品牌目標則為15萬輛，這意味著Honda of America 整體銷量將比 2023 年增長 10-15%。  

另外隨著 BEV 純電車型開始在北美市場販售，結合混合動力車型和輕型卡車等產品線，預計 Honda 北美市場電動化車款銷售將會進一步成長，而在會議上也首度公布 Civic 小改款的相關資訊！

很長一段時間，Honda SUV 產品在世界各地賣的風生水起，靠著 CR-V 這門大將擄獲許多家庭的心，連帶讓其他 Pilot、Passport、Vezel/HR-V、WR-V、BR-V 這些休旅兄弟們擁有不錯的成績。

只不過在自家市場卻是不同光景，尤其是王牌 CR-V 開始針對北美市場研發、變成「日式和牛美式烹調」車子越來越大，加上售價偏高之下反而離日本家庭越來越遠，曾幾何時北美\中國熱銷車款在自家市場完全吃不開。Honda 當然也知道這種狀況，在 CR-V 變成「國際專用車」之後，以 CIVIC 平台為基礎的全新休旅車就這麼橫空出世，也就是今天試駕的 ZR-V。

一直在歐洲市場沒什麼存在感的 Honda，為了正面迎戰電氣化策略的到來，在近日針對歐洲媒體舉辦了詳細的「歐洲市場電氣化戰略」解說，以實現到 2050 年實現碳中和的全球目標。在現場除了帶來三款全新 SUV—全電動 e:Ny1，以及 ZR-V Hybrid 和 CR-V Hybrid/PHEV，同時也導入首款電動兩輪車 EM1e:，以及公司能源管理服務 e:PROGRESS 的顯著擴展。

繼去年最新的 CIVIC e:HEV 之後，Honda 已經全面實現電氣化，隨著該品牌進入歐洲發展的下一階段，此次活動展示了 Honda 品牌電動車產品的廣度和雄心。

在中國兄弟車 ZR-V、北美 HR-V 陸續發售之後，由於受到於全球半導體短缺及供應鏈混亂的影響，原先 9 月開始接單、預計秋季發售的 ZR-V，在今天 Honda 正式「發表」ZR-V 的當下，改成了明年2023 年 4 月 21 日發售。

ZR-V是中型SUV，尺寸大於「Vezel」、小於「CR-V」。在外觀設計上與海外規格有所差異，採用高級車常用的突出縱線水箱罩內網等營造出高級感，目標是三四十歲的追求外觀設計和行駛性能的群體。

在中國兄弟車 ZR-V、北美 HR-V 陸續發售之後，Honda 自家市場終於在今天釋出了前導影片、宣告 ZR-V 日規版本將於今年秋季正式發售、9 月開始接受訂單。Honda 其實也打算將其設定成為「全球向」的 SUV 車款，因此日後歐洲市場也會導入，同時不同市場也會有造型修改的兄弟車（如東風本田的 HR-V）。

在歷經幾次預告、同時中國兄弟車 ZR-V 也亮相的狀況下，Honda of America 終於在今天正式發售「美規」版本的 HR-V 。由於上一代 HR-V 基於 FIT 3 平台之下車身尺碼一直被北美消費者有所微詞，同時因應下一世代 CR-V 將進一步放大車身尺寸與市場定位，因此新一代「美規」HR-V 將改運用 Honda Civic 11 代平台架構衍生。

Honda 世界戰略車策略確定！Honda 在此前公布  2021 年度財務業績發布會的同時，刻意在 Twitter 上面洩漏將推出一款全新的 SUV，而這款新車就是已經搶先於中國市場曝光、定位在 VEZEL和 CR-V 之間的新型車 ZR-V，將於 2022 年內導入日本汽車市場，並將提供混合動力車版本「e:HEV」，依照與 Civic 11 代濃郁的血緣推斷，應該就會是全新的 2.0 e:HEV 動力規格！

在北美向 HR-V 官方照片出來之後，Honda 其實也打算將其設定成為「全球向」的 SUV 車款，因此除了歐洲市場會導入以外，日本市場也會以 ZR-V 的姿態導入、取代 CR-V 的市場。如今中國市場也在今天由廣汽本田拔得頭籌，宣布將以「 ZR-V 致在」為名推出，將面向中型SUV市場，與 Avancier 冠道、Breeze 皓影、Vezel 繽智一起，進一步完善廣汽本田的SUV家族矩陣。

而 ZR-V 的推出也意味著未來日規版本 HR-V 還是會繼續以Vezel 繽智的名字投產，這也多虧了 SUV 市場火熱，讓 Honda 能夠正面迎戰雙子星戰略的 Toyota SUV 家族！