在上個月藉由紐約車展發表中度改款的 Subaru Outback，相隔不到半個月的時間就輪到了品牌旗艦房車 Legacy。中期改款 Legacy 與 Outback 一樣，都獲得全新的外觀設計，內裝雖然沒有變化太多，但導入了最新一代 EyeSight® 駕駛輔助技術，讓這款旗艦車款有著更跑格、更安全的性能。

中期改款 Legacy 將於今年秋季以 2023 MY 車型推出，具備 Base、Premium、Sport、Limited 和 Touring XT 五種規格。

身處在 CASE 世代的當下，所謂的「平民跑車」早已陸續被 SUV、電動車給取代，畢竟做台跑車對車廠來說難以獲利，還不如把時間投資在上述高單價、高利潤的車型、甚至把資金留作研發電動車，也因此對於跑車最為熱衷的日本車廠在近幾年幾乎全面退出，買一台小跑車真的這麼難嗎？還真的很難！

好在日本還有 Toyota 與 Subaru 二家車廠願意持續經營這個逐漸凋零的市場，也讓那些內心有著跑車夢的車迷還有機會入手具備純正樂趣的小跑車。由於產能以及雙方政策的緣故，台灣這邊則是由 Subaru 拔得頭籌、率先導入二代目 BRZ，並且一次導入手排與自排車型，第一批車款也早在正式發表前就全部賣光，晚了一步的車迷就得忍受 2023 年式樣再度上揚的新車價了！

身為目前 Subaru 家族的旗艦車款，Outback 在北美上市也有將近三年的時間，如今隨著紐約車展開幕的時機點，原廠也在現場帶來中期改款的 Outback 車型，主要在外觀設計進行修改，另外也針對 EyeSight  駕駛輔助技術進行升級，首次在既有雙鏡頭下方再導入一只單眼鏡頭！

不過這次改款僅有美規車型先行，其他地區車款由於是在 2021 年陸續推出（歐洲、澳洲、日本、中國等地），因此改款速度將不會那麼快，可能還要一段時間才會進行改款的動作。

在 Toyota 正式宣佈於日本、北美與歐洲市場發表 bZ4X 之後，Subaru 也在今天正式於日本公布 Solterra 的售價，旨在成為未來的電動車產品線基礎，同時保留過去 Subaru 品牌獨有的價值。Solterra 預計也會跟隨 bZ4X 的腳步於北美、歐洲市場推出，而台灣市場部分則預計在第三季會有明確的導入計畫！

日規車型 Solterra 區分成三種規格：前置馬達FWD的價格為594萬日元、前後雙馬達 AWD（18吋）規格為638萬日元、前後雙馬達 AWD（20吋）規格為682萬日元。發售將於 5 月 12 日開始，並提供現金一次性付款和信用卡等購買計劃，有趣的是相較於 bZ4X 採用訂閱式租賃，Subaru 似乎很有信心地提供個人用戶購買，目標為 150台/月。

SUBARU正式宣布「全新SUBARU楊梅荃豐展示暨售後服務中心」落成啟用，並投入SUBARU品牌的營運行列，嶄新的軟硬體設施將帶來更加完善便捷的賞車環境與售後服務體驗。全新SUBARU楊梅荃豐展示暨售後服務中心全體服務團隊，誠摯邀請舊雨新知蒞臨指教。

 源自於日本的汽車品牌SUBARU，以超過60年的沿革與發展，致力提供安心與愉悅的駕馭樂趣。SUBARU堅持比別人多花一倍的時間生產一部車，精益求精的精神只為了打造極致安全車款。而自2021年SUBARU日本原廠隆重推出旗下首款BEV(Battery Electric Vehicle)純電動SUV休旅車「SOLTERRA」，也同步見證了SUBARU將邁向純電新世代。

現行款 Impreza 於 2016 年推出之後，以「SGP平台第一彈」的身份自居，成為日系 C-Segment 車款的代表作。不過因為市場競爭激烈，加上 C-Segment 市場版圖逐漸被加高的 SUV Crossover 車型給侵蝕，甚至 Impreza 本身也被自家的 XV 打得落花流水，但 Subaru 似乎不肯放棄這款當年拯救公司的「救世主」，因此全新世代 Impreza 預計將會在今年下旬推出，兄弟車 XV 則可能會提前發表！

在去年於日本岡山國際賽車場舉行的「2021 日本超級耐久系列賽」岡山站當中，Toyota、Subaru、Yamaha 與 Kawasaki 五家公司聯合在賽前記者會上宣布，將會以內燃機為基礎，擴大燃料選擇以實現碳中和的挑戰！

而隨著今年「2022 日本超級耐久系列賽」 Suzuka 站開幕，Subaru 也在現場發表基於碳中和燃料動力為基礎的 BRZ 賽車、同時參與 ST-Q 級別賽事！