04 三月 2020

儘管2020日內瓦車展因新冠肺炎升溫而停辦,但仍有一堆新車選在線上發表。而Skoda也正式亮相全新第四代Octavia RS雙車型,是Octavia RS車系誕生20年後首度採用plug-in hybrid插電式複合動力,車名也跟著電氣化後改成「Octavia RS iV」,同時這也是Skoda RS性能家族首款PHEV車型。

27 二月 2020

自從Skoda Taiwan接手之後,靠著超強行銷、歐洲進口車的魅力及高C/P值的產品力,立刻在台灣獲得「聰明的就懂」的廣大消費者歡迎,銷量跟著蒸蒸日上之餘也沒忘了衷心,那就是業內人士最愛的「外島試駕」依舊持續進行式,Skoda的足跡陸續遍布戰地馬祖與金門、澎湖、綠島等地,如今堪稱是「歐洲掀背新標竿」的Scala更沒理由不跳島了,託Skoda的福這次來到了筆者也是首度到訪的小琉球,伴隨著無敵海景以及陽光、沙灘、比基尼,我們也將展開這一次的媒體試駕!

21 二月 2020

Škoda派出SCALA正式加入這個廝殺最激烈的C-Segment掀背車市場,在台灣的同場對手有Volkswagen Golf、Ford Focus、Toyota Auris、五門Mazda3,你們比較喜歡哪一台呢?

20 二月 2020

去年於以色列特拉維夫發表的全新車系:Scala,受到排污法規認證因素影響上市時程延宕了一年之久,不過晚到總比不到好,Škoda 總算選在 2/20 正式在台發表,取代現行的 Rapid/Rapid Spaceback 車型,於 C-Segment 掀背車型市場當中與 Volkswagen Golf、Ford Focus、Toyota Auris、Mazda3 Hatchback 等車型一較高下。

台灣市場導入的為 1.0 TSI 動能版:89.9 萬、1.0 TSI 豪華動能版:95.9 萬、1.5 TSI 菁英版:98.9 萬、1.5 TSI 豪華菁英版:103.9 萬,不過四月底為止是以上市優惠價格 83.9 萬、89.9萬、92.9萬與97.9萬販售。

13 二月 2020

因為農曆新年連假的關係,2020年1月的可領牌工作天數僅有17天,比起上個月的22天短少5天,掛牌成績自然不能相比,只有39,417輛,下滑了14.2%,其中進口車端貢獻了19,844輛,雖然較上個月不免俗呈現下滑,但衰退幅度10.1%也是優於平均,而當月市佔率也恰巧衝破5成(50.3%),新年第一個月進口車就先拿下一勝。

13 二月 2020

Enyaq是Skoda首款基於Volkswagen集團模組化電氣化平台(MEB)打造的電動SUV。Skoda建立了一個新的命名慣例,將電動車所指的「E」和代表Skoda SUV系列的最後一個字母「Q」結合在一起。

10 二月 2020

身為汽車發源地的歐洲,百年來也孕育出相當特別的級距:掀背車型。受到歐洲城鎮地狹人稠的影響,不少車廠將傳統三廂房車進行改良,少掉一節車尾並將車內空間最大化後,以其極高的靈活性與實用性廣受市場歡迎。即使現在 SUV 風潮瀰漫全球,掀背車依舊是市場的當紅選擇。

2018 年 12 月正式向全球消費者公開亮相的 Škoda Scala,是 Škoda 邁入全新里程碑的代表。從其名稱「Scala」也能看出端倪。Scala 取自拉丁文,意思是樓梯或梯子,同時意味著購買這款車的消費者能夠「更上層樓」,也能引申為下一個里程碑之意。

Scala 的誕生就是要改寫掀背車的遊戲規則,裡裡外外皆是Škoda跨入新世代的表率,無論是設計或是駕馭表現,誓言成為同級距的新標竿!

05 二月 2020

在首款Octavia vRS首次亮相20年之後,2020即將開啟下一章節,進入電氣化世代!第四代Skoda Octavia vRS作為首款採用插電式混合動力系統的Skoda vRS車型,其獨特之處在於將家用多功能車型和類跑車的性能與可持續性和效率相結合。