在 7/13「華城電能EVALUE」電動車充電樁記者會上意外現身的 Peugeot e-2008，雖然當時並沒有明確的說明是否會導入的計畫，但寶嘉聯合早已選定華城電能作為合作夥伴之下，上市時程只是早晚的問題而已。如近日在經銷商端卻傳出大致的規格，意味著 Peugeot 繼小改款 3008/5008、2008 與 508 SW 等新車支撐之下，面對即將到來的 CAFE 法規、同時著眼於提供消費者更多樣的選擇，寶嘉聯合確認將導入 e-2008 純電車型，售價為 149.9 萬、加 Cielo 全景天窗則為 154.9 萬。

目前僅有小改款 3008/5008、2008 與 508 SW 等新車支撐的 Peugeot，面對即將到來的 CAFE 法規，已經在台導入了一款 e-2008 純電車型進行認證之用，而在今天的「華城電能EVALUE」發表最高功率480kW電動車充電樁記者會上，e-2008 也因為寶嘉聯合為合作夥伴之一首度在台公開，這是否意味著寶嘉聯合將進入純電車市場呢？

在不久前中國市場推出了全新 408 Sedan，不過當時東風標緻曾提及這是一款中國專用的車型，而海外市場的 408 則是在今天亮相，其 Fastback 架構旨在融合最佳的 SUV、掀背車和轎車佈局，將空氣力學、雙門轎跑車式的輪廓、充足的空間和良好的駕駛動態結合在一個中型房車的尺碼，可以說這款設計跟前幾天亮相的 Toyota CROWN賦予的「Sedan Plus」有異曲同工之妙！

對於 Peugeot/Citroen 來說，中國市場可是「重中之重」的地區，因此幾乎所有新車都會在中國首發以外，同時也會進行「在地化」的設計。而近日率先亮相的全新 408 就是一個例子，東風標致新408是中國市場首款搭載新獅標的車型，雖然沿用上一代 EMP2 平台，但是外觀與內裝都全面進行修改，讓這款 408 至少不會那麼的老氣。

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在 2021 幾乎沒有新車、僅有小改款 3008/5008 車款與 508 SW 等新車支撐的 Peugeot，面對即將到來的 CAFE 法規，在近日公布的車安網上「小型車碰撞合格產品資訊」當中赫然出現了一台 e-2008 純電車型，再加上此前曾有網友在寶嘉總公司捕獲到 e-2008 車型的蹤跡，這是否意味著寶嘉聯合將會以 e-2008 開始進入純電車市場呢？