藉由油電混合動力以及4S車型的推出，全新小改款Panamera車系陣容正式完備。其中具備700ps / 870Nm最大動力輸出的新款Panamera Turbo S E-Hybrid，更是全車系中性能最為強大的旗艦車型。

Panamera是一款性格特質對比強烈車型，擁有純正跑車的強悍性能與豪華房車的舒適性，全新小改款車型則更進一步向兩極端推展。Panamera Turbo S達630 ps的性能表現更證明其為級距之最；全新旗艦車型將性能推往更高的境界。此外，保時捷也持續開發E-Performance策略，Panamera 4S E-Hybrid便是另一款全新插電式混合動力車型，其搭載560 ps的嶄新動力系統，純電續航里程較現行款增加30%，並透過全面強化的底盤零件與控制系統，結合新世代的轉向控制與輪胎，使其在舒適度與性能表現更加優異。

保時捷預計在8月底發表小改款Panamera，為了展現小改款車型有多進步，原廠將新年式的Panamera帶往紐柏林挑戰4年前的成績，最後新Panamera也不負眾望，單圈成績進步13秒！這進步幅度很驚人，但除了有全新的配胎以外，原廠目前也沒透露改了哪些地方才能快這麼多，這祕密就要等發表會當天才會揭曉。

在全新Panamera全球發表前夕，保時捷再次印證其全新車款卓越的性能表現：32歲的試車手Lars Kern駕駛著具有輕度偽裝的量產版Panamera，於充滿傳奇色彩、長達20.832 公里的紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下7:29.81的單圈成績。依據紐柏林機構（Nürburgring GmbH）的官方排名，此數據被公開認證為「主管級房車」級距全新紀錄。

試車手Lars Kern表示：「駕駛著全新Panamera在這條被世界公認最具挑戰性的賽道上馳騁，可明顯感受其在底盤與動力上的出色調校。特別是在Hatzenbach、Bergwerk及Kesselchen路段中，即便行經不平穩路面，電子動態穩定系統仍不間斷提供Panamera優異穩定性。而受惠於全新米其林運動化性能胎所賦予的橫向動態與絕佳抓地力，Panamera也在Schwedenkreuz路段締造難以置信的過彎極速表現。」

日本可以說是國人最常去旅遊的國家，僅管日本大城市交通四通八達，但偶爾還是會興起租車的念頭，像是小編去沖繩玩就有租車代步，考量一行人的行李最後選擇了Toyota Corolla Fielder，我想多數人來日本還是會以租日本車為主，但如果你想換換口味而且口袋深度也有的話，可以考慮租一輛Porsche熱血暢遊！

歡慶Panamera車系自全球首發問世以來邁入十載，保時捷推出十週年特仕車型，針對底盤及舒適性配備全面升級，同時強化外觀風格化設計，如全新21吋Panamera Sport Design設計輪圈施以金屬消光白金烤漆打造，同時前門搭配週年限定版獨有「Panamera10」徽飾。同款「Panamera10」字樣亦鑲嵌副駕駛座的飾板及雙前座門檻飾板；內裝以部分真皮搭配白金色縫線展現質感與品味。

2009年Porsche推出品牌旗下首部四門跑車—第一代Panamera車系，開啟全球豪華車壇的運動跑房車風潮，更將性能與舒適、動力與效率等看似矛盾的對立元素完美融合，以精湛造車工藝詮釋了新世代豪華四門跑車的嶄新樣貌。適逢今年Panamera車系問世屆滿10週年之際，台灣保時捷特別限量推出「Porsche Panamera 十年淬藏套件」，讓獨具慧眼和品味的層峰買家為之驚艷！

Friedemann Vogel出生於德國斯圖加特，曾就讀於當地知名的John Cranko芭蕾舞學校，他是國際知名的斯圖加特芭蕾舞團的主要舞蹈演員。他在許多方面找到了自己的靈感，其中包括了Porsche跑車。