繼去年推出EcoBoost汽油渦輪動力車型、今年全新進化的TDCi柴油動力車款後，福特六和旗下主力中大型房車Mondeo再度進化，其中Mondeo EcoBoost動力提升至240ps/34.7kgm，且車系部分車型增加視覺盲點偵測系統與日間行車燈等超值配備，全車系更配備五具以上氣囊配備，大幅增加Mondeo於市場中的競爭力；產品升級後的全新Mondeo，於車系編成稍微簡化，柴油車型簡化為兩款，Mondeo EcoBoost依舊為三款，Mondeo 2.3L維持單一車型，車價範圍介於88.9至119.9萬元間。
外型與內涵，是我們慣以形容人的重點，有鑒於因人而異的審美觀，外型沒有公平的評審標準；但內在，在從小到大所習得的知識、學經歷等，於當前的人類社會中，有著較可量化的評量單位。
平心而論，近年來於台灣國產中大型房車市場中，所呈現知車型動力選擇，筆者會以「乏善可陳」之形容詞介紹。或許此詞嚴重了些，並非一昧的負面批評，而是在日系車廠為主的此戰區，傳統自然進氣汽油引擎搭配手自排變速箱或CVT無段變速系統，加上那偏向舒適的底盤設定，此般類似的產品，對於想要多些不同的消費族群而言，很抱歉，只有另尋他種級距選擇，不然，只能向現實妥協。
福特六和汽車於今日搶先亞太暨非洲區的其他市場，發表全新世代柴油旗艦省油房車Ford Mondeo TDCi，首度搭載全新第四代反置式 Duratorq 2.0L TDCi 先進柴油科技引擎結合PowerShift雙離合器自手排變速箱，馬力提升至163 ps，以超越國產小型車的油耗經濟性提供大型房車的優異性能表現，體驗前所未有的駕馭新感受。
2008年4月，Ford新世代Mondeo登台，其中搭載新世代柴油動力科技的TDCi車型，成為全台首輛導入國產化的中大型柴油房車；2010年12月21日，福特六和推出全新2011年式Mondeo車型，除了原有的2.0TDCi柴油車型與2.3L汽油車款外，更追加全新Mondeo EcoBoost車型，搭載2.0升渦輪增壓缸內直噴汽油引擎，具備203ps最大馬力，搭配Powershift雙離合器自手排變速系統，動力輸出更強悍、環保節能表現更優異；Mondeo EcoBoost提供豪華型與運動旗艦型兩種車型，定價分別為新台幣99.9萬元與113萬元。
1972年成立之福特六和汽車公司，今年適逢在台深耕38年，更於12月2日當天，於中壢福特六和總公司隆重發表第兩百萬輛汽車下線典禮。典禮中，除邀請Ford集團副總裁暨亞太及非洲區總裁Mr. Joe Hinrichs韓瑞麒來台分享福特未來計畫外，各產官界代表，包含經濟部工業局局長杜紫軍、美國在台協會處長 Mr. William Stanton、加拿大駐台北貿易辦事處處長Mr. Scott Fraser等貴賓也受邀出席，一同見證福特六和邁向此重要里程碑之榮耀與喜悅。
福特六和總裁李國寶先生表示，「我們很高興將EcoBoost引擎帶到台灣，這個用先進技術開發打造的全新引擎，能夠提高20%的燃油經濟性、減少15%的二氧化碳排放量，同時讓動力最高增加25%」。
