隨著晶片短缺的問題影響越來越大，加上疫情影響各種原物料供應狀況，在車源短缺情況下已經開始影響到交車期、甚至車商也「蠢蠢欲動」的準備調整價格。上週和泰汽車銷售端部分傳出部分進口車款即日起停止受訂的消息，在經過確認之後和泰汽車證實此事。

而在 11/1 之後和泰汽車也正式公佈新車價格，CAMRY(含HEV) 、SIENNA 、PRADO 、GR YARIS 、SUPRA 等全面調漲，漲幅 1.4 萬起至 6 萬多！至於 11/1 之前顧客端與經銷商簽訂合約之權益均依訂單內容履行，不會受到影響。

隨著晶片短缺的問題影響越來越大，加上疫情影響各種原物料供應狀況，在車源短缺情況下已經開始影響到交車期、甚至車商也「蠢蠢欲動」的準備調整價格。因此近期銷售端部分傳出部分進口車款即日起停止受訂的消息，在經過確認之後和泰汽車證實此事。

對於 WRC 賽事有所認識的讀者，應該會懷念 90 年代至 00 年代日系車廠如 Toyota、Mitsubishi 與 Subaru 大殺四方、三強鼎立輝煌時期，藉由強悍的四驅系統與動力組合，讓歐洲車廠難以招架。可惜因為車廠對於參賽重心的不同、財務狀況等因素陸續於 2000 年以後退出，讓許多車迷感到惋惜。

身為日本第一大廠的 Toyota 也相當熱衷於 WRC 賽事，自 1973 年開始之後便一路參與至 1998 年，爾後因為將重心放在其他賽事而退出。隨著社長 豐田章男上任後，一直希望打造「更好的車」，在這個契機之下終於在 2015 年宣佈於 2017 重返 WRC 賽事，並將賽事技術與技能投放在量產車當中。而今天試駕的 GR Yaris，就是集結 WRC 參戰的經驗、由 Toyota 一手獨力研發的新世代「跑車」！

TOYOTA總代理和泰汽車於2021年8月3日發表全新TOYOTA GR YARIS。自2021年4月8日展開預購活動以來，TOYOTA GR YARIS在市場上旋即造成搶購風潮，短短三天內接單量突破400張。為回應國內消費者的熱情支持，TOYOTA總代理和泰汽車積極向原廠爭取，成功將首批配額提高至80台，未來將持續爭取，希望讓更多喜愛GR YARIS的車迷朋友能及早感受GAZOO Racing的性能魅力。

上週為法說會的舉辦時刻， 和泰汽車也延續年初的佈局，提供給投資人更詳盡的 2021 年營運計畫，包含近幾年的銷售獲利、Q1 損益以及子公司獲利表現等，另外還特別談及 Toyota 碳中和策略、MaaS 以及旗下關係企業的展望等。

雖然Toyota GR目前旗下的純正性能作品，僅有代號A90的GR Supra、抑或是最近國內討論度爆表的GR Yaris，都是叫好又叫座的性能產品，也徹底顛覆了車迷對於Toyota的既定印象，不過，認真說起來，尤其是GR Yaris，都是完全從無到有所催生出來的作品，縱使研發能量再高，品牌還是付出了相對高昂的支出來支撐作品的完成度。

不過，隨著搭載相關技術的產品在市場上逐漸擴增開來，相對應地，後續性能作品的開發與支出就自然不若之前高與困難；如今，外媒也傳出了GR的下一部作品將找上Corolla Sport開刀。

備受廣大車迷引頸期盼的TOYOTA GR YARIS，自日本2020年發表後在台灣討論聲浪不斷。為回應國內消費者期盼，TOYOTA總代理和泰汽車即日起展開首批限量30台的預購活動，讓喜愛GR YARIS的車迷朋友能及早預約入主。

GAZOO Racing (GR) 是 TOYOTA 旗下的性能品牌，係在豐田章男社長的帶領下，為貫徹 Making Ever-better Cars 的理念而催生的子品牌。有別於傳統TOYOTA車款的形象，GR 系列運動車款更著重「挑戰自我極限」的理念。以性能為優先，GAZOO Racing 運用多年國際賽事的經驗，發展出全然不同於TOYOTA品牌調性的性能車款。

Toyota GR Yaris的市場熱度，從2020年的發表，直至現今都還沒有一絲衰退現象，不僅包含在台灣在內的市場供不應求，甚或相當多市場分公司都以本作試圖提升Toyota在性能、運動化的品牌形象；不過，澳洲分公司貌似在這次的行銷操作上踢到鐵板，其在年初所釋出的GR Yaris形象廣告，被相關單位以涉嫌慫恿違法超速駕駛等為由遭到投訴。