作為汽車的發明者，Mercedes-Benz 創立 135 年來不斷的給車壇許多驚奇，而 S-Class 更是「皇冠上的寶石」，在汽車產業一直是標竿車款，不僅是豪華、科技、舒適和安全的代名詞，更是地位和身份的象徵，每一代車型都會帶給世人許多驚喜。

在去年底於德國發表之後，果真引發許多討論，而時隔半年之後台灣市場也終於導入這款眾「老闆」期待已久的新旗艦，整合「以人為本」的創新設計，在各項細節認真思考如何做得更好，造就了難以超越的豪華舒適氛圍感，使 S-Class 將續寫難以撼動的旗艦神話。

Polestar發佈了Polestar 1電動性能混合動力車的特殊版本，而此部插電式混合動力車將於今年晚些時候停產。

電氣化的火花擊中了Maserati SUV！在大自然裡閃電永遠不會兩次擊中同一地點，但這只是一個傳說：去年為Ghibli Hybrid通電的白熾閃電再一次延續了它的發展路線，並準備持續點燃所有未來的Maserati車型。

Lamborghini製造超級跑車的理念，絕對可說是在超跑界，甚至是整個車界中最不「跟風」的，主力車款的動力不僅搭載目前最稀有的自然進氣內燃引擎，而小牛Huracán EVO所搭載的更是目前市面上唯一的V10引擎！光就這一帶有收藏價值的特點，就很值得擁有了！甚至在2018年，Huracán突破生產一萬輛時，Lamborghini技術長Maurizio Reggiani還曾表示，他建議下一代小牛還是繼續維持V10的動力。

比例完美，美型的Jaguar F-TYPE現在比以往任何時候都更具特色。而新推出的R-Dynamic Black車型則再進一步提升了純度和外觀，使Jaguar F-TYPE更與眾不同。其為300 ps四缸和450 ps V8 R-Dynamic Coupe和Convertible的衍生特仕車款，這些獨特的車款提供了強化的規格和更加豪華、精巧的內飾。

說起旅行車這塊市場，雖然市場佔有率不高，但藉由歐系品牌的銳意經營，十多年來成為點綴台灣街道上不可或缺的「美麗」景色。而最擅長玩弄美學設計的法國人，也藉由寶嘉聯合之手，陸續導入 206SW、307/308SW、407SW 等車型，在一片「德味」十足的旅行車市場中成為最獨特的存在。

而在 508 車系於 2018 年換代之後，喜好「獅子」的玩家當然也引僅期盼全新車型的到來，無奈原廠產能不足以應付台灣市場，加上 SUV 如 3008、5008 熱銷下，讓新世代 508 車系延宕了二年多才在台販售。同時因為房車市場不斷衰退，縱使已經導入一台 508 Sedan 認證，最終還是只導入 508 SW 規格。

但晚到總比不到好，這次動力總成清一色為1.6 THP汽油渦輪四缸引擎，具備兩種不同輸出版本，但除了入門款為180hp，其餘的全數為高階225hp，售價上也不會太誇張，算相當有誠意的設定。

MINI專屬賽車品牌John Cooper Works不僅是MINI性能車款的代名詞，更代表著MINI對速度的執著與勇於挑戰常規的精神。2021年初，以MINI Countryman為原形打造的越野賽車，再度為MINI於十年內勇奪第六座達卡拉力賽冠軍榮耀，在環境嚴酷的沙烏地阿拉伯沙漠歷經13天激烈挑戰，大敗各路世界勁旅，讓MINI的賽道冠軍傳奇再次馳名全球！2021

說起雙門 Coupe，日本車廠在這個領域當中並沒有太多選擇，最知名的莫過於 Skyline Coupe/ Infiniti G Coupe，而 Toyota/Lexus 陣營則是接連推出 RC、LC 等選擇。但對於多金買家來說，歐系對手的品牌力還是強大許多，在市場上就相對「沉寂」許多。 

要在這塊市場「脫穎而出」，俊美的外觀只是其中一項因子，還得要在底子令人驚艷，才能擄獲多金車主的心。而 2016 年問世的 Infiniti Q60 就具備上述特點，它外觀優美、性能強悍，更具備超越 V36 世代的操控表現，成為日系 Coupe 當中難得一見的臻品。 

這次會再度「試駕」，其實也是趁著 Q50 300GT上市的機會，除了體驗「高輸出」版本的 3.0t Red Sport 表現外，更多是為了讓大家「複習」一下市場上還是有這麼一款低調內斂的日系跑車。