賓士A250外型前衛又圓潤,完全吸引年輕人與女性的目光,而這次升級的車主,就是一位很有自己主見的年輕車主。
他入手這台A250並實際駕馭後約莫三個月,覺得這車都不錯,顏值高、馬力足、油耗也佳,不過呢過彎有點軟腳且行駛平路時碎震不斷,因此決心要讓愛車底盤升級。
經過評估,選擇倍適登BILSTEIN EVO S避震器,來升級愛車A250的底盤。
豪華MPV當道,賓士V級當然也是這個級別的重點車款,且如果將內飾外觀都稍作優化,勢必讓賓士忠實擁戴者趨之若鶩。此次升級的V250d採用為2+3+3八人座標準配置,也留有中央通道,更利於空間使用,原車提供原廠紮實的乘坐感受,但是多乘客的空間,面對台灣多變的路況,的確很需要更細膩的乘坐感受,才能體現豪華MPV的高級感。車主久聞提昇舒適度是KONI變色龍的強項,所以決定選擇KONI,看看到底能讓乘客產受到哪些與眾不同的細膩舒適和高級感。
Alphard霸氣水箱護罩與大器頭尾燈設計,吸睛搶眼;內裝方面,全車配備Semi-Aniline頂級真皮座椅,第二排採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅乘倍感豪華舒適,但是這樣的車該選用什麼樣的避震套件,才能兼顧駕馭樂趣和後排乘客的行車舒適感呢?今天我們就讓百年避震品牌-荷蘭KONI哥尼變色龍MPV專用避震系列來見真章吧!
原本預定6月上市的Golf 8代,因為三級疫情延至7月才上市;這讓Golf迷簡直是望穿秋水。
畢竟去年約莫8月後,Golf銷售一空,讓愛掀背車的車主悵然所失,不過現在8代來了,帶來了48V的輕油電車型,最重要的是Golf 8代GTI。而最了解GTI底盤設定的《倍適登》避震器,則以迅雷不及掩耳的速度,研發出最適合的避震器套件組。
日系、德系是世界上性能車款兩大主流,因應主流其相輔周邊套件也多得不勝枚舉。而報導中此台Mazda 6 Wagon沒有選擇相對應的日式性能避震器,而是選擇德系性能車款最多車主選用的BILSTEIN倍適登避震器,這中間有什麼樣的因素,讓車主捨日就德,就讓CarStuff為各位朋友一探究竟。
原廠避震升級不是夢、無須放棄車內內建避震模組切換MODE鍵,BILSTEIN B16已可將原廠電子避震器直接對應升級。此篇就是以Volkswagen7代Golf R安裝BILSTEIN B16主動式電子避震器與實際操作來說明。
造車工藝日益精進,德系車款為提升底盤操控效能,新式車款駕駛艙中,都已內建避震器模組切換模式按鍵;此一功能就是要讓車主遇到不同路況,能隨機應變、不受路況限制,擁有絕佳的駕馭操控主導權。倍適登Bilstein著眼於這一點,積極開發對應電子避震器套件,讓喜愛操控以及升級的車主,能夠有更貼心與安全的選擇。