由位於日本櫪木(Tochigi)縣的Honda研究開發中心所研製，專為世界房車錦標賽(World Touring Car Championship、WTCC)所開發專用的「HR412E」引擎，是一具完全符合FIA的參賽規定的1.6升四缸直噴渦輪汽油引擎。

可能很多人不了解什麼是「生質柴油」，其實，它可是來自於家家戶戶的廚房。生質柴油是以廢棄食用油再加以轉化，然後添加到一般石化柴油裡的油品，而B2、B5這些數字，則是代表生質柴油添加到一般石化柴油裡所佔的比例；例如B5生質柴油，就是內含5%生質柴油的石化柴油。

全新Peugeot 301房車是針對開發中國家所設定的專用車款；這些市場的道路品質或許不是那麼好，且用車重視耐用品質，同時更需要寬敞的空間，於是Peugeot研發團隊以這些訴求為主旨，推出全新Peugeot 301。301將以它的空間表現、與耐用性能稱霸該級距市場。

高級車級距中，Audi A7可說是擁有最優美曲線的車款，這款Sportback不僅時髦、也充滿動感；而這樣的特性，在ABT AS7上則更趨明顯、且更能符合熱血車迷的需求，絕非只是中看不中用的紙老虎。ABT Sportsline執行長Hans-Jurgen Abt概略地陳述了這些車迷的期待：「我們應該這麼想，這的確是身在一部跑車當中，而且這部跑車，還能兼顧舒適的日常實用機能」。在此已毋需贅述ABT AS7的「AS」字母涵義─Astonishingly Sporty，因為它匯集了ABT在賽車領域的長久經驗而開發，並體現ABT在改裝VAG車系領域的專業職能。

小改款Audi R8發表同時，也追加了全新頂級車款R8 V10 plus，更換裝全新七速S tronic變速箱；而更顯銳利的LED頭燈與尾燈方向燈設計，更成為小改款R8家族的共用標配。

Mazda即將在8月29日舉辦的莫斯科車展上全球首演最新的Mazda6房車。全新Mazda6是Mazda新世代產品規劃下的第二款力作，除了運用SKYACTIV技術外，也採用Mazda全新的「鼓動」設計語彙。新型Mazda6也將是第一款採用全新「i-ELOOP」煞車動能回收技術的Mazda車款；同時，i-ELOOP技術也是Mazda研發綠能科技之「建築砌塊理論」的第二階段。

自1998年第一代車型發表以來，smart fortwo始終維持它的制式架構與優勢，微型車體、小排氣量引擎、後置後驅、兩人專用。問世至今十餘年來，fortwo也給了普羅大眾好鑽、好停車、省油、不佔空間…等確切的優勢與印象，唯一可能迫使消費者卻步的，只有它高貴微型車的定位吧。

日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corporation、TMC)於7月24日宣佈，他們全球的新車累計生產數量，已經在6月份達成兩億輛的里程碑，此里程碑共花了76年又11個月達成；而一切的起源，都從西元1935年、豐田自動織布機工坊附屬汽車部門所生產的副產品─「Model G1卡車」開始。