人車軼事
09 九月 2019

Toyota 廣泛運用的模組化平台 TNGA,自從在2015 年正式對外公開、同時首款車型 Prius 推出之後,目前已經擴展到旗下多款車型如 Corolla、C-HR、Camry、RAV4、Crown、Century、Lexus LS、Lexus ES 等,上述車苦無論是操控和造型都提供了一個相當大的轉變。依照規格不同則具備 GA-C、GA-K 與 GA-L 三種,而近日 Toyota Europe 則首次亮相小型車專用的 GA-B 平台,以提升其小型車的設計和駕駛性能。

05 八月 2019

在 Mazda、Nissan 與 Honda 相繼公佈第一季財報之後,Toyota 也在上週五公布了第一季財報成果。當季獲利表現超越預期,營運獲利增加 9% 達到 7,420億日圓,不僅高於去年同期的6,827億日圓,也高於市場分析師預估均值的6,920億日圓,這些都主要受益於中國市場強勁需求。不過,Toyota 考量到日圓走強將降低國內收入,因此下調了全年預期 2% 至 29.5 兆日圓。

27 三月 2019

自2月的媒體春酒以來,Toyota 總代理和泰汽車的攻勢就如雨後春筍般不斷冒出,也不過是3月接近尾聲,就接連發表了油電霸主Prius小改款以及進口休旅之王第五代RAV4,展現重返三成市佔的野望,而堪稱是今年度最重要車款之一的「神A」Corolla Altis今日(3/27)假桃園南方莊園渡假飯店正試發表全新第12代車型。

19 二月 2019

在去年 Toyota 選在洛杉磯車展正式發售小改款 Prius 車型之後,日規版本也早早於 12/17正式登場。而台灣市場在與日本相差二個多月的狀況下也於今日發表了小改款版本,全車比照日規、美規車型的造型,變得較為「正常」一點,擺脫過去的前衛風貌,售價則為單一車型112.9萬,同時具備油電車電池8年或16萬公里保固。

25 十二月 2018

Toyota 旗下最暢銷的中型 MPV 車型 Noah/Voxy/Esquire,現行車款已經推出 5年之久,在 TNGA 平台陸續區隔成 GA-C、GA-K 與 GA-L 三種規格、並運用在 Corolla、C-HR、Camry、RAV4、Lexus ES、Lexus LS 與 Lexus LC 等車型後,下一階段 Toyota 就要開始推出 GA-B 以及針對 MPV、SUV 等車型設計的 TNGA 平台,最先推出的將會是下一世代 Noah/Voxy 車型,同時會搭載更強勁動力的 2.0 THS II Hybrid 動力系統。

02 十一月 2018

「老人車」或許是現在消費者對於 Camry 的第一印象。自 1980 年推出的 Celica Camry 算起,Camry 從日本市場發跡直到全世界,不算日本當地專屬規格的話就有七代車型,總銷量更突破1400輛,可說是名符其實的「世界戰略車」。

但也正是如此,讓 Camry 的形象開始被定型,為了滿足世界各地消費者的喜好,Camry 在外觀、內裝與動力底盤調校等都走穩紮穩打的路線,30多年來慢慢被定型,大體不脫「中庸、可靠、平淡無味」這種形容詞。所以當筆者自去年1月見到 Camry 發表的那一刻,「這真的是Camry 嗎?」的詞一直在我腦中盤旋,久久不敢置信。說它是史上最大變革的 Camry 相信沒人會反對。

01 十一月 2018

Toyota 世界戰略車第十代 Camry 在 2017 年問世以來,在全世界各國已經獲得不少好評,不過台灣市場考量到中大型房車市場萎縮,反而沒有同步導入。在現行款 Camry Hybrid 確認停產之後,Camry 將在重拾進口身份,以 Hybrid/2.5 汽油引擎重新迎戰進口中大型房車上場,而國產規格部分則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售,也讓整個 Camry 的規格配備具備二世代、二種動力、三種配備規格設定。2.5 豪華型、2.5 Hybrid 尊爵型與 2.5 Hybrid 旗艦型售價分別為 106.9萬、117.9萬與139.9萬。

24 十月 2018

目前第十代 Camry 將於11/1正式在台發表,原本第九代 Camry 則保留 2.0 車款持續販售的方式銷售,而隨著發表會日期即將到來,目前經銷商內部也已經拿到了 Camry 的配備規格資訊,比較令人意外的是原先以為僅有 2.5 Hybrid 的規格設定,沒想到多出了一款 2.5 汽油引擎!也讓整個 Camry 的規格配備具備二種動力、三種配備規格設定。

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