日本Mazda於8月2日舉辦全新Mazda6(日本名Atenza)正式量產下線的慶祝儀式，這也是Mazda6車型五年來首度的大改款。典禮於Mazda位在山口縣(Yamaguchi)防府市(Hofu)的第二生產線舉辦，典禮約有500名從業人員參加，其中包括Mazda董事會主席兼品牌總裁與執行長的山內孝(Yamanouchi Takashi)先生，以及各高階主管、雇員、與工會代表等。第一輛下線的Mazda6為歐規Wagon五門旅行車型，其搭載2.0升SKYACTIV-G汽油引擎。
Mazda即將在8月29日舉辦的莫斯科車展上全球首演最新的Mazda6房車。全新Mazda6是Mazda新世代產品規劃下的第二款力作，除了運用SKYACTIV技術外，也採用Mazda全新的「鼓動」設計語彙。新型Mazda6也將是第一款採用全新「i-ELOOP」煞車動能回收技術的Mazda車款；同時，i-ELOOP技術也是Mazda研發綠能科技之「建築砌塊理論」的第二階段。
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日本Mazda宣布將針對2008年1~2月間出廠的部分Mazda6 2.5升車款進行引擎活塞檢修召回，本次召回主因為2008年1~2月生產的部分2.5升引擎，在生產過程中發生活塞銷C型扣環固定瑕疵，此瑕疵在極端情況下可能造成C型扣環鬆動，導致引擎異音，嚴重者C型扣環可能鬆脫導致引擎無法繼續運作，甚至可能引發機油滲漏導致起火。然而全球目前並無因此瑕疵發生任何意外傷害事件。
由於油箱空氣導管設計，使蜘蛛可能進入空氣導管內築網結巢造成阻塞，導致空氣無法順利導入油箱，美洲等地的MAZDA將召回2008年4月8日至2010年2月8日生產之65916輛美規Mazda6，進行油箱空氣導管改正與軟體更新。受影響區域包括美國、加拿大、墨西哥、波多黎各，以及少量出口至波灣地區之Mazda6美規車型。其他區域如日本、歐洲、中國、澳洲，以及引進台灣的Mazda6，因油箱空氣導管設計不同，並無相關疑慮，也毋需進行召回，請台灣車主放心！
自本世紀初，Mazda開始導入「Zoom-Zoom」品牌精神後，旗下車款似乎都有了新的靈魂，而且隨著各車系陸續改款，以一致地設計元素，讓Mazda成為當今最具完整家族風格地日本車廠。而第一款開始融入「Zoom-Zoom」品牌精神的車系，便是Mazda6。
