Lexus Electrified為Lexus推動車款全面電動化的宣言與願景，包含BEV(Battery Electric Vehicle)電動車、FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle)燃料電池車、HEV (Hybrid Electric Vehicle)油電複合車、PHEV (Plug in Hybrid Electric Vehicle)插電式油電複合車，透過四種新興動力能源車款創造駕馭樂趣。
在去年 12 月首次於電動車戰略發表會公開的 RZ 450e ，在歷經四個多月的沉寂之後，Lexus 於近日終於正式宣佈將於 4/20 進行全球首發的動作，這款品牌首款全電動 SUV，是與 Toyota bZ4x和斯巴魯 Solterra共享 e-TNGA 平台的全新車款，預計將於 2022 年底進入美國、日本與中國市場，而這次也進一步公佈了內裝照片！
和泰汽車總代理Lexus品牌繼2月奪下高級車市場第一名及總市場銷售第二名後，3月再次表現突出，以2,177台，市占率24.8%，搶下近四分之一高級車市場，奪下豪華車品牌銷售第一名王座。除了穩坐銷售冠軍外，本月份Lexus在中大型休旅車級距及中大型豪華房車市場占比更是遙遙領先各品牌競爭對手。
Lexus LC年度限量車型向來以精雕細琢的獨特設計著稱，吸引著品味非凡的層峰買家。繼2021年LC COUPE與CONVERTIBLE的熱銷後，原廠更於2022年式推出LC COUPE Bespoke Build及LC CONVERTIBLE Limited Edition兩款限量車型，提供消費者獨一無二的個性化選擇。
還記得 CT200h 嗎？身為 Lexus 曾經的入門油電專用車款，自 2011 年推出以來在市場販售已經 10 年有餘，這款由 Prius 三代衍生出來的小型掀背車，隨著 2018 年 UX 入門 SUV 的推出，陸續退出歐洲、亞洲與台灣市場，現在僅有日本與中國市場還有持續販售。
而「天下沒有不散的宴席」，Lexus 也在今日於日本市場發布了CT 200h Cherished Touring 特別式樣車，並宣布CT車系將會在今年10月份正式停產。
對於北美市場來說，三排七人座 SUV 一直是相當受歡迎的級距，而身為日本高級品牌的 Lexus 目前 SUV 產品線當中僅有 RX L 三排座、GX460 三排座以及頂級的 LX600 三款車型，隨著 RX 即將進行換代，根據來自日本的最新消息指出，Lexus 將會重新開發全新的三排座車款，並且將會命名為 TX！這也意味著新世代 RX 車款將回歸五人座設定，不再推出 RX L 三排座規格！
至於 RX 車型的部分，目前最快今年 10 月就會亮相，而且動力系統將全面更新、同時還會推出一款運動性格的 RX500h 來與歐美對手正面對決！
將要扛下今年 Lexus 銷售重任的 Lexus NX 車系，自去年12月底正式上市之後瞬間引爆豪華中型 SUV 市場的戰火，這次和泰汽車大手筆提供 NX200、NX250、NX350、NX350h 與 NX450h+ 五種動力、十種規格的配置，價格帶也從 163 萬擴展至 273 萬，琳瑯滿目的選擇以日本車廠來說相當罕見。
不過根據內部統計，上市至今接單量占比最大的還是 NX200，畢竟在 2017 年上一代 NX 車型小改款追加 NX200 之後，由於售價相對親民，因此讓許多國產車用戶「進階」到豪華品牌，不僅讓整個品牌銷售量大幅上揚、同時也讓 NX 成為進口豪華休旅車銷售冠軍！也因為這層關係，讓 Lexus 日本母廠願意針對台灣與俄羅斯市場，打造 2.0 M20A-FKS 引擎搭配 Direct Shift CVT的 NX200 規格，誓言繼續拿下銷售冠軍！
在「電動化」的大環境之下，越來越多車廠光是為了應對法規就搞得焦頭爛額，跑車這種不賺錢的東西當然就拋諸腦後，要馬停產、要馬就是「以不變應萬變」，頓時讓這個世界變得很無趣。
以 GT 跑車這個級距來說，近五年來幾乎沒有什麼全新作品問世，更不用說敞篷跑車的誕。而近期比較有話題的應該是 Mercedes-AMG SL，不過身為日本車廠龍頭的 Toyota，還是在一片逆風之下於 2020 年夏季推出了 LC 車系的衍生車款：LC500 Convertible，也是目前日本車廠唯一的四座軟頂敞篷 GT 跑車。
