在今年動作較為安靜的裕隆日產，上半年僅有靠著 Kicks 穩住整體市場，而在國產車款最快也要到 2020 年以後才會更新的狀況下，今年下半年的重點就放在進口車型。而這次裕隆日產選擇導入的車款則是 Nissan Leaf 與 Altima 兩種截然不同的產品，前者為純電車款、後者為中大型房車，在市場面來說皆是為了強化「技術的日產」形象而導入，也就是說並非走量為主。
售價方面 Leaf 為 149 萬、Altima 則分成116.9萬元的豪華菁英版與128.9萬的卓越旗艦版，分別較預售價少3萬與1萬。
如果問你目前全世界賣最好的電動車，可能會有很多人會誤以為是 Tesla。其實不然，事實上目前最熱賣的電動車可是 Nissan Leaf ！自 2010 年以來已經賣超過 40 萬輛，儼然成為 Nissan 電氣化的先驅，在歷經七年的耕耘之後，第二代 Leaf 車型也在 2017 年 9 月正式發表，藉由全新設計的外觀與內裝，同時強化過的續航力，在歐美市場也獲得不少好評。
台灣市場部分就如同之前所說，第一代車款曾經藉由政府名義導入過不少台，像是台中市政府更拿來當作警車使用，不過畢竟是政府單位採用，一般消費者其實還是體驗不到這款電動車的魅力。而在二代推出後裕隆日產為了推廣「Nissan Intelligent Mobility」的形象也終於正式導入，目前以 150 萬接單價先行預售、年販售量預估為 100 台，而筆者也趁著假日前往一睹為快。
裕隆日產汽車今(1)日宣布，全球電動車銷售冠軍NISSAN LEAF自即日起正式在台展開預售，並自8月3日起，在全台9間NISSAN LEAF專屬展示中心舉辦週末限定賞車活動(註1)，現場將特別安排專業人員提供解說服務，敬邀車主一同啟動未來。
Nissan 旗下最知名的電動車 Leaf 自 2010 年發表以來，已經成為 Nissan 電氣化的先驅，更是全世界最暢銷的電動車型。台灣市場部分，早在2010年6月24日由臺中市政府、日產與裕隆日產三方共同簽署電動車推廣合作備忘錄後，2012年便先行導入第一代 Leaf 投入臺中市政府公務車市場，但一直以來都沒有正式販售的計畫。
而在第二代車型於 2017 年東京車展首發之後，裕隆日產便傳出會正式導入的消息。如今 Nissan 也正式將前導網站上線，雖然並沒有明說上市時間，但據了解會與 Altima 同個時期發表，售價會在 150 萬上下。
Nissan在2019 CES上除了帶來迎接未來車聯網應用的Invisible-to-Visible虛擬實境駕駛介面外，也突如其來的發表了全新戰略電動車Leaf e+，擁有更傑出的續航表現，進一步擴大了世界最暢銷電動車的吸引力。
在各家日本車廠陸續推出了今年「東京 AUTO SALON 2019」改裝車展展出陣容之後，緊接著輪到 Nissan 日産自動車宣布車單。這次結合 AUTECH、NISMO 等，總共展出 14 台車型，而且罕見的也針對車展推出了概念車型，包括 JUKE Personalization Adventure Concept、X-TRAIL＋大阪直美 Concept、NISSAN FORMULA E、NISSAN LEAF NISMO RC等，量產車則包括 GT-R 大阪直美大使就任記念車型、AUTECH 改裝套件車與 Nismo 改裝套件車等等。
Nissan 在上週12月2日富士賽車場舉辦的 NISMO Festival 上亮相了全新第二代「LEAF NISMO RC」原型賽車，雖然在11/30於日本東京銀座的「NISSAN CROSSING」已經先行展示，但為了證明這台賽車是可以動的，因此在富士賽道上與 Formula E賽車 一同跑了幾圈，展示 Nissan 最新的電動車技術實力，更是為了一掃集團前總裁岡恩被捕的陰霾。目前 Nissan 預計生產6台，將在全世界進行巡迴演出。
Nissan Leaf從2010年開賣以來，至今在全球已繳出30萬輛銷售成績，替地球省下可觀的CO2排放量，而且隨著節能減碳的時勢所趨，Leaf的銷量仍持續上升，最新第二代接班人也在今年9月挾帶著更優異的續航力登場，繼續捍衛最暢銷的電動車的招牌。
