中華賽車會正式公告2016TAIWAN AUTO GYMKHANA PRIX亞太汽車金卡納國際賽將於今年9月24及25日在台中行將落成的麗寶國際賽車場園區舉行，已獲得台中市政府及教育部體育署的首肯支持，籌備工作正積極展開，同時國家代表隊的選拔活動亦將於本月陸續展開。

台灣近年來跑車市場相當興旺，特別是進口中古高性能跑車的數量一直成長，這無疑與大鵬灣國際賽車場落成有一定的關係，加上預計明年可望落成的台中麗寶國際賽車場，對喜歡駕駛高性能跑車享受賽道奔馳樂趣的駕駛人而言，購買跑車的意願將更為提高。

原訂於8月19至21日在大鵬灣賽車場舉行的第三屆華夏賽車大獎賽台灣站將延期至8月26至28日，並易地在廣東國際賽車場舉行，此一變數已於日前由該賽事之推廣商力盛賽車文化公司正式知會中華賽車會。

中華賽車會日前召開了首次成立飄移賽車委員會的籌備會議，廣邀了目前分布全國北中南地區的飄移團體，包括車隊、俱樂部、推廣者及元老級的國內飄移專家，共十多個單位出席，共同商討如何在FIA國際汽聯的大旗下，把國內行之有年的汽車飄移活動推向正規的賽車運動發展，並為未來與FIA飄移錦標賽接軌做好準備。

TTCC台灣房車錦標賽自2014年開始在大鵬灣舉辦以來已經邁入第三個年頭，在車手人數上有了一些變化，賽制也有所更新，有些車手離開了，也有些車手新加入到TTCC的戰局當中，但不變的是TTCC依舊是國內具有指標性的賽事。

2015年華夏賽車大獎賽（簡稱華夏杯）第一站甫上週末蘇迪勒颱風襲台期間舉行，首日賽程被迫取消，全部賽程壓縮在第二天進行，台灣好手林帛亨在測時賽中以0.725秒的差距搶得竿位出發，並在決賽中以狂風掃落葉之姿，一路帶頭舉奪得首戰冠軍，為台灣留下第一座華夏杯冠軍獎盃。

進入10月TSF臺灣大賽車的最終站即將於17號開演，臺灣的賽車季節也進入尾聲，今年的臺灣賽車運動，受到華夏盃與隨同來臺的東風日產Tiida盃TMC房車大師挑戰賽等兩項統一規格賽的衝擊，或許會帶來些許的化學作用。而在2014年接近尾聲之際，以房車賽為主的賽車運動未來該如何發展，或許是中華賽車會與參賽車隊、車手所必須深思的所在。

中國賽車運動的飛躍成長或許早有耳聞，但華夏盃與東風日產Tiida盃的連袂登臺，才讓人真切地感受與目前國內截然不同的比賽。在中國的衝擊下，臺灣又該走向何方？