Volkswagen於昨日正式發表了ID.純電子品牌陣容第一款性能作品：ID.4 GTX，也確立了GTX將是專屬於純電性能位階的專屬稱謂，與過往經典的GTI、特定市場專屬的GTD齊名。

在逐步走出武漢肺炎疫情的影響後，Aston Martin除了陸續恢復旗下DBX、DB11等重點量產車型的生產製程，也進一步公佈了V12 Speedster的測試進度，試圖挽回車迷們對於英倫超跑品牌的信心，而近日，原廠更以本車為基礎，進一步推出更為珍稀的Bespoke Specification車型，用以紀年昔日DBR1在賽道上的璀璨榮光。

在早前，本站曾報導Audi CEO Markus Duesmann似乎有意將旗下超跑作品R8進行徹底的電氣化轉換，只不過礙於目前還在主力陣容的熱銷與推廣時期，諸如R8這種無關乎銷售主力的車型想當然會延後執行；然而，近日一場外媒的專訪中，事情貌似又有了變數。

在經過一系列的行銷醞釀與暖身過後，Hyundai終於迎來N性能子品牌旗下第一款跑旅作品KONA N的面世，直接一反汽車工業的純電化潮流，向歐洲性能列強挑戰。

自從Ford選擇以Mustang這輛賦有傳奇色彩的名號來推出電動車Mach-E後，便隨即引發車迷之間的熱烈論戰，不過，無論如何，這終究還是成為了現實，此外，為了不要辜負Mustang其性能之名，原廠也有同步推出Mach-E GT Performance Edition，來滿足想要在既有的電動車上更為性能編成款式的買家。

近幾年的汽車工業轉型與進程看似因為電動車的關係顯得無趣，卻也因為整體大環境的改變，而導致許多有著深厚汽車文化的國家，各路車迷與玩家慢慢轉投所謂復刻或老車的領域，也因此，近年來相當多完成度、品質都好到讓人驚訝的作品陸續推出，而本次，則是由英國專司法拉利修繕、改裝的GTO Engineering操刀，並且以250 GTO為靈感，推出名為Squalo的作品。

雖然Toyota GR目前旗下的純正性能作品，僅有代號A90的GR Supra、抑或是最近國內討論度爆表的GR Yaris，都是叫好又叫座的性能產品，也徹底顛覆了車迷對於Toyota的既定印象，不過，認真說起來，尤其是GR Yaris，都是完全從無到有所催生出來的作品，縱使研發能量再高，品牌還是付出了相對高昂的支出來支撐作品的完成度。

不過，隨著搭載相關技術的產品在市場上逐漸擴增開來，相對應地，後續性能作品的開發與支出就自然不若之前高與困難；如今，外媒也傳出了GR的下一部作品將找上Corolla Sport開刀。

一直以來，若要討論美式的電動作品，其實認真數起來並不多，包括Ford Mustang Mach-E、GMC Hummer等，討論標的物相對於歐洲列強那如海浪般襲來的電動軍團顯然少上許多，不過，若以為美國品牌不專注在電動車的研發上那就錯了，凱迪拉克 Cadillac，繼去年發表名為Lyriq的純電概念雛形後，火速於近日發表了量產式樣，並於第三季度開始接受預訂，預計在明年上半時段開始交付。