相較於隔壁棚Toyota Gazoo Racing因GR Yaris及GR Supra於全球創造極大聲量與注目度，位居豪華定位的Lexus，在運動、性能面向的操作則顯得相對少很多；不過，近日外傳品牌有意持續以F-Sport之名推出全新作品。

有著濃厚賽車基因的Lotus，在近日不僅大張旗鼓的大幅簡化、重整品牌旗下各個車系編成，更對外宣布將追隨各大車廠的腳步，全面採取產品電動化，以求品牌續存；不過，品牌貌似也沒有要放下對於賽車的執著，於近日發表了一款名為E-R9的耐力賽車概念圖。

自從環保法規設定了越發嚴苛的標準後，絕大部分車廠早已捨去大排量、高缸數的引擎動力，改以四缸或更低排量的引擎作為銷售主力，以避免迎來遭罰款的命運，若是車系較為性能化的版本，則會選擇以Hybrid混合動力作為提供額外出力的選項；而即將迎來新世代更迭的Mercedes-Benz C-Class，則將會採取同樣的編成策略。

先前，McLaren無論是品牌本身或是市場輿論都已經多次預告其即將對外發表一款定位在Super Series系列底下的油電作品，如今，該作終於以Artura為名正式對外亮相。

農曆新年才剛剛過去，Porsche特別選在華人節日的尾聲正式迎來全新世代911 GT3的發表，雖然與各界所期望本車為GT家族中的全新作品預測完全不一樣，不過，品牌還是將GT系列帶入了992世代。

除了Maserati、Ferrari等，McLaren也是Novitec相當中意的改裝目標，旗下Senna、570S等作品也已經有專屬的升級方案，而本次，Novitec則把目標放在Long Tail Super Series系列的765LT。

回顧Ford在去年的營收表現，與絕大部分產業一樣，歸咎於政治動盪與疫情的肆虐，整體成績當然受到不小的影響，未稅營收為17億美元，並且有45億美元的現金流動；不過，高層在對外發表的財報中，對於電氣化的轉型策略則依舊不變，並預計在2025年前投入至少220億美元來進行純電轉型。

代號992的全新Porsche 911其實發表到現在已經有段時日，家族細分的各車型都陸續替換成新世代車型，不過，旗下包括GT3、GT3 RS以及GT2 RS都還沒被開刀，終於，官方預告GT家族車系即將迎來第一波的改款。