人車事小編

Write on 週四, 15 四月 2021

繼發表e-tron / e-tron Sportback、e-tron GT後,Audi在去年發表Q4 Sportback e-tron Concept概念作品後,終於迎來了第三組系列成員的發表:Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron,除了跳脫以往量產車的框架,大幅度保留設計概念時所使用的誇張元素,續航里程更一舉突破500公里,意圖以更完整的產品力來攻佔豪華電動市場。

Write on 週四, 15 四月 2021

福斯集團近期大刀闊斧整頓集團資源,勒令旗下品牌儘速提出電氣化計畫,在越往2025年進逼的現今,包括Volkswagen、Audi等大廠都陸續不間斷推出純電新作,而近期來自捷克的Škoda也不落人後,並且發表品牌首款純電作品Enyaq,作為吹響電動市場進攻的第一波號角。

Write on 週三, 14 四月 2021

Mini繼今年年初完成一系列Mini車系的小改款工程後,品牌也在近日發表了性能更為剽悍的John Cooper Works版本,以完成車系編成的改款。

Write on 週三, 14 四月 2021

無論你喜歡與否,自動駕駛這個議題,早已隨著電動車的工業浪潮襲來,各家在電動車的發展策略中,都會提及自動駕駛進程,不過,要說到帶動這波浪潮的,絕對非Tesla創辦人Elon Musk莫屬了,而在近日,Elon Musk透過社群平台,進一步宣告,Tesla在不久後的未來,將以攝影鏡頭完全取代雷達感測器,並且將電腦運算的機制與精密程度進一步提升至符合Level 5的自動駕駛法規標準。

Write on 週二, 13 四月 2021

談及Škoda,若硬要從品牌所有陣列中硬要挑出一台相當具有意義的車款,Kodiaq絕對是首選,原因不外乎便是本車是作為品牌第一款SUV休旅作品進攻市場,在國內、國外都大幅度協助品牌創下相當優異的銷售成績,直至今日,品牌也正式對外發表了小改款車型,試圖朝向更精緻、數位化的方向前進,以維持市場的產品競爭力。

Write on 週二, 13 四月 2021

在前些日子,Yamaha才與日本的企業巨頭,包括Honda、Suzuki與Kawasaki等品牌合作研發移動載具電池,欲打造屬於日本國內專屬的規格,甚至意圖成為供應商的角色,在市場供應鏈分得一杯羹。

而近日,Yamaha貌似不願意將野心就此停止,並對外發表了兼容性相當高的電動馬麻模組,很明顯地,就是要針對那些無法用全額資金研發電動車的新創品牌,使用由他們所提供的一系列電動馬達,藉此達到節省成本的目的。

Write on 週二, 13 四月 2021

說到Pikes Peak派克峰,其登山賽一直是賽車文化中相當具有絕對指標性的賽事之一,諸如Audi那充滿經典賽車傳承的開端,乃至於Volkswagen ID.R的純電作品,都因為在該地有挑戰的紀錄,因而廣獲盛名,連帶輔助旗下市售產品的銷售力道,也成功打廣了品牌知名度。

而本次,則輪到Bentley推出名為Continental GT3 Pikes Peak專屬賽車,除了能感受到本車欲挑戰派克峰的意圖外,品牌也強調這輛賽車所使用的燃料,為可再生式燃料,也因此而掀起不小的討論度。

Write on 週二, 13 四月 2021

不知道是否在車輛的生產製程尚未完備、抑或是車子本身的調校尚未達到品牌滿意的程度,Hyundai Kona N在發表前的行銷暖身操作綜觀整波上市期程來看算是拉得非常長,而品牌也在近日對外確認了這輛跨界性能代表作將搭載自主研發的8速雙離合器變速系統,並且將其名為N DCT。