由 Mercedes-Benz 首席設計長 Gorden Wagener 和路易威登男裝藝術總監暨 Off-White™ 創辦人 Virgil Abloh 領軍的跨界合作 Project Geländewagen，於昨 (8) 晚透過線上發布會揭曉成果，Mercedes-Benz G-Class 搖身一變成為最前衛的藝術品，改變人們對於奢華的定義。在國外疫情依舊嚴峻的同時，此作品的複製品將歸入蘇富比拍賣行（Sotheby’s）最受推崇的「Contemporary Curated」系列，並於 9 月 14 日進行提前競價，拍賣所得將用於投資創作社群，幫助藝術產業復甦及發展。

雖然 2020 年都還沒過完，不過 Ford 福特六和可謂相當積極。在 Focus 販售即將突破 2 萬台的時刻，正式宣布推出20.75年式車款，除了為「滿足鄉民要求」特別推出四門多連桿版本的 ST-Line Lommel 與 17SLA 版本以外，還針對 Focus 五門ST-Line Lommel、Ford Focus ST及 Ford Focus ST Wagon 推出配備上的升級。

售價部分，四門多連桿版本 EcoBoost 182 17SLA 為 89.9 萬、ST-Line Lommel 為 92.9萬，而原本的四門佛心版調降1萬為78.9萬元；掀背車型部分，Ti-VCT 成真版為 69.9 萬、EcoBoost®182
時尚版調降1萬為 80.9萬元、EcoBoost®182 ST-Line 89.9萬、ST-Line Lommel 為 92.9萬；最後進口版 Focus ST正式售價137.8萬，20.75年式ST Wagon正式售價143.8萬元。

為持續精進產品實力與滿足消費者需求，SUBARU台灣意美汽車今日宣佈2021年式全新當家休旅Forester與跨界潮旅XV即刻展開預售。全新進化登場的2021年式SUBARU休旅雙雄，在品牌「安全至上」的造車理念之下，不僅新增「高科技安全配備」，更融入「智慧科技」的設計巧思。即日起，預售價分別為Forester 2.0i-L ES (新台幣112.8萬元)、Forester 2.0i-S-ES (新台幣122.8萬元)、XV 2.0i-S (新台幣105.8萬元)、XV 2.0i-S ES (新台幣109.8萬元) 。

即日起至2020年11月30日，預購上述2021年式車款交車即享「SUBARU專屬尊榮禮遇」：免費升級360度環景影像系統(價值NT$35,000元)、THULE原廠車頂架、SUBARU野營帳篷及SUBARU充電式野營燈(總價值T$16,000元)，為您貼心備妥的露營裝備，開創SUBARU獨有的精彩旅程和人車生活。

交通部9/4日剛公布相關5噸小貨車管理條文，商車龍頭FUSO總代理「台灣戴姆勒亞洲商車」（DTAT）即推出優惠價格積極搶巿，並於首台客戶—「饗賓餐旅」的桃園青埔園區，特別舉辦「FUSO PRO 5」 首台交車儀式，由DTAT執行長王立山致贈紀念琉璃獎座及免費保養券予客戶董事長陳啟昌，王執行長表示，「饗賓餐旅」是國內數一數二的餐飲龍頭，特別感謝客戶對FUSO的一路相挺。「饗賓餐旅」集團擁有8大餐飲品牌，國內消費者最為熟知的是旗下的饗食天堂、開飯川食堂、饗饗、旭集、果然匯蔬食等品牌。

國際富豪汽車與國內超商業者7-ELEVEN合作，推出創新《7-ELEVEN 獨家購車方案》，讓你轉角就能遇見 VOLVO！即日起至 2020 年 10 月 4 日止，前往全台7-ELEVEN 門市掃描專屬 QR-Code 並登錄資料預約賞車，可享 9.9 萬低頭款與高額分期優惠，輕鬆入主XC40 T3 Momentum；於 2020 年 10 月 31 日前完成掛牌，交車再送 5,000 元 7-ELEVEN 禮券。

Suzuki 近期因為歐盟六期排放法規轉換因素，有不少車型都已經全部銷售一空並下架，像是 Swift、Swift Sport、Ignis 與今天的 Baleno 車型，由於銷往歐洲的車款目前都已經針對排污法規推出搭載 MHEV 規格的新動力，因此近期金鈴汽車將於下半年陸續針對上述車款導入小改款規格，最先導入的將會是 Swift，預計 10 月份就會發表，爾後就會輪到 Ignis 小改款，但時間可能會到年底。

為響應政府振興方案，eMOVING七月份推出拿振興卷3,000元變10,000元，購買eMOVING電動自行車最低只要23,000元起的優惠購車方案，此舉獲得消費者好評，方案推出後創下今年銷售新高點，八月份整體銷量近七百台，較六月份方案推出前成長575%，目前處於缺車情況。

在近年SUV市場快速成長下，C-SUV 與 D-SUV 等級距早已經殺成紅海，相對的 B-SUV 開始成為車廠投入的重點，畢竟小型車生產利潤不高，以 SUV 車格墊高售價獲取更高利潤，又能取代過往的B-Segment 小車市場，這一石二鳥之計也讓許多車廠開始「向下」拓展產品線。

或許有些人會好奇，Hyundai 不是已經有一台小型 SUV：Kona 了嗎，怎麼還會多一台 Venue 出來？以 Hyundai 自家定位來說，Venue 是屬於更小、完全頂客族取向的 A-SUV，跟 Kona 還是有不小區隔。但來到台灣以其價格與國產身份來看，反而跟大一號的 B-SUV 車型會相衝突，Venue 要如何脫穎而出「以小搏大」？老實說還真的有機會！