若對美國車的印象還停留在又大又笨重、只能跑零四加速……我想或許現今的紐柏林北環賽道英雄榜將能夠改變你的既定印象。雖說江山輩有才人出，眾家車廠對於紐柏林的執念已進入白熱化階段，但2011年Dodge Viper SRT-10 ACR所寫下的7分12秒13賽道紀錄至今依然讓它維持在10名位置，其餘如Corvette、Camaro、Mustang等代表性車款也都在各自級距佔有一席之地，即使與歐系跑車品牌相較也不顯遜色。

順利從Golf GTI Clubsport S手中奪回前驅最速寶座的十代Civic Type R，靠的是更為強悍的車體剛性、後獨立多連桿懸吊與誇張但卻具備實際空力效用的張狂外型。然而在車尾那恨天高大型尾翼、誇張後分流器造型之外，蘊藏其中的三出尾管卻也是經過工程師縝密設計，絕非只為了張牙舞爪那麼簡單。

由於亞洲與北美市場對於中大型房車的銷售客群有所不同，即使是基於相同平台所開發的Toyota Camry，在同一世代之中往往有著亞洲、北美式樣的差異，北美車型通常外觀看來較為運動化，相反台灣所販售較為穩重、大氣的版本則更符合亞洲消費者的口味。然而2017底特律車展所發表的全新第八代Camry則取消這樣的市場差異，不僅外觀風格、內裝設計更趨向全球統一，嶄新TNGA底盤也將帶給消費者更為精準、優異的操控表現。

拋開過往Impreza所留下強烈性能印象，如今的Subaru靠著優異車體剛性、對稱式全時四驅與優異撞擊測試成績，建立起安全本位的品牌形象。作為車輛主動安全的一環，Subaru Eyesight安全輔助系統整合自動煞停、車道偏移輔助、主動式定速等功能在美國、日本、歐洲等市場受到熱烈歡迎，根據Subaru原廠所公佈的數據Eyesight更可降低50%事故發生機率，同時也在IIHS與Euro NCAP雙雙獲得最高標準安全肯定。

Prius作為油電複合動力代名詞，在消費者心目中無疑已留下深刻印象，發展至今更替Toyota打下龐大節能陣容。雖說Hyundai全新引進的Ioniq hybrid不論在配備、規格甚至價格都明顯看出正對Toyota Prius而來，但Ioniq hybrid的導入或許不僅僅為了瓜分這塊節能市場。在深入體驗完善主被動安全、成熟油電動力輸出與優於傳統房車的空間機能之後，Ioniq hybrid的表現絕對足以跳脫「節能」這個既定框架，而是一款競爭力十足的中型家庭房車。

一年一度的24 Hours of Le Mans利曼24小時耐久賽才剛剛落幕，Ford Chip Ganassi Racing車隊雖然未能延續2016一舉奪下LM GTE Pro組別冠軍殊榮，而僅在2017年獲得亞軍頭銜，但24小時耐久賽的迷人之處便在於團隊實力、車輛與運氣的缺一不可，能夠完賽、甚至站上頒獎台已代表Ford GT賽車具備世界一流的競爭力與強悍性能。

為了因應全球漸趨嚴苛的耗能、排汙規範，電動車成了各家車廠不得不為的嶄新產品陣容，憑藉電動車零排放特性期許在未來耗能總量管制政策中佔有更多優勢。全新Jaguar I-Pace雖然才在2016洛杉磯車展以概念車姿態亮相，但成熟的外觀姿態與嶄新電能動力技術卻已達到量產所需各項標準，這Jaguar品牌中首款純電動車型不僅將鎖定Tesla Model X，飛快的研發進度更讓全球車迷可望在法蘭克福車展上一賭量產實車樣貌。

歷經Civic、CR-V等全球市場主力車款接連改款，Honda即將在7月14日於美國底特律帶來全新第10代Accord。這款從1976年便持續在北美市場暢銷至今的中型房車，將捨棄從5代車型以來便搭載的V6引擎，改以1.5L/2.0L四缸渦輪增壓動力以呼應漸趨嚴苛的廢氣排放規範，至於位居車系旗艦的Accord Hybrid則同樣搭載Sport Hybrid i-MMD多模式油電系統，創新的雙馬達Hybrid油電技術兼顧動力性能與節能表現。