為了搶救不斷下滑的銷售表現,國產品牌提早在5月就進入競賽月的加碼促銷,但從結果論而言,卻似乎抵擋不住進口品牌的強勢進逼,6月份總市場交出40,096輛掛牌數,相較上個月成長了13.4%,顯然促銷有功,但相比去年同期卻下滑了6.2%,衰退的原因很多,但絕大因素可能要記在國產品牌帳上,因為國產品牌多數呈現下滑,進口品牌恰巧相反,6月份交出16,575輛相較5月成長了15.3%,如此一來,也讓進口車市佔率從5月的40.7%在提升至6月的41.3%。
Suzuki今年可說是大放異彩,先前才端出了超殺的Burgman 400搶攻大羊市場,現在更是直接一次發表阿魯家族全部車種,Suzuki GSX-R1000R S750 R150/S150三款機種、五種車款熱血上市,並且在價格方面也同樣充滿誠意,預告著今年將在重機市場上血洗其他廠牌。
隨著國內大型重機的市場越來越大,也有越來越多的車種導入台灣,而最近多功能車種隨著國際市場的潮流,台灣也越來越多騎士熱愛這類型的商品,除了通勤之外還可以來點輕越野,就算裝了後箱、側箱也不損其機車的帥氣,兼具實用、舒適的V-Strom 650XT正式與大家見面。
傳統房車不斷式微,取而代之則是擁有高視野、高底盤的SUV車型,然而動輒4.5m的車身長度與龐大身形,卻又得在操控表現、油耗上有所犧牲。這時一輛有著SUV車格、掀背車尺碼與節能動力的小型Crossover便開始展露頭角,恰到好處的車身尺碼更兼顧掀背車款俐落風範,吸引眾多品牌紛紛推出新世代車型,如今就跟著CarStuff一同來看看這些迷人的小型Crossover有些甚麼選擇吧。
隨著人口結構的改變,用車型態也跟著轉換,大型房車買家逐漸轉移至SUV級距,都會型休旅或Crossover也出來搶食中小型車款的市場,不過即便如此,小型掀背或微型小車市場仍是難以動搖,畢竟小資族、首購族或是年輕新手駕駛在挑選新車時仍以經濟型高C/P值小車為主,價格通常為第一考量,好開易上手、方便停車也很重要,搭配基本的主被動與實用配備即可;而此回藉由Suzuki全新Ignis上市,來看看市場上會面臨什麼樣對手的挑戰呢?(Nissan March、Ford Fiesta、Honda Fit皆是上市有一陣子的車款,國外改款車型尚未導入,因此不列入此次討論範疇)
Suzuki 2017年以「GO UNIQUE」做為品牌形象標語,就是希望以獨具個性魅力的車款席捲車市,自跨界小休旅Vitara博得好評並帶起銷量後,今年將陸續發表的四大車系由Baleno打頭陣,立刻在市場上佳評如潮,而接續而來的是前陣子媒體試駕報導引發熱潮的全新戰略小車Ignis,也選在今日(6/8)發表,正式售價為單一規格62.8萬起(2 Tone雙色車款另須加價1萬),比起預售價64萬還要優惠!
正當國內還在為了是否公開國產新車撞擊測試成績進行攻防爭論時,全球最具權威的歐盟新車安全評測協會(European New Car Assessment Programme;以下簡稱Euro NCAP)今年已經邁向第20年,不只新車撞擊數據公開透明外,也導入綜合星級評定讓一般民眾都能輕鬆搞懂車輛安全與否。
國產車價不斷上揚,但安全配備並未如消費者期待,即便是政府架起關稅的保護傘,也難敵進口車不斷蠶食國產車市場,原因無他,一來是消費者購車型態改變,安全為前提下,價格反倒成為次要,這讓安全規格幾乎高一個檔次的進口車有了更有說服的切入點,二來是進口車價也不斷挑戰國產,致使兩者原本最大的分水嶺也有了交集,讓不少中間買家換個念頭直上進口車,導致進口新車掛牌數站上4成大關早已成既定事實。