甫於８月初上市的 SUZUKI 旗艦SUV – VITARA，秉持著淬鍊再進化的精神，為廣大台灣消費者帶來「安全新型動 全能双進化」的驚豔。VITARA上市後，不僅獲得眾多專業媒體的一致好評，更在網路論壇上引爆熱議，而上市首月的全台銷售亦再創佳績，在在都足以佐證VITARA淬鍊後的不凡魅力。

8月領牌數與上個月相當都是23天，但因為民俗月時間正好壓在8月1日至8月29日，按傳統領牌數也就大受影響，甚至直接腰斬，從上個月的4.8萬輛掉至23,964輛，較上月下滑了50.5%之多，不過這現象好似國產車比較重傷，因為進口車這端掛牌12,918輛，衰退幅度相對較小僅40.3%，而市佔率竟也因為民俗月的影響，從44.7%衝到本月的53.9%，今年首度突破5成大關。

目前為Suzuki主力的BOOSTERJET渦輪增壓引擎，可以說是集目前Suzuki科技結晶之大成，究竟它裝了哪些好料？讓我們跟著原廠一起來解密。

在日本時間 8/28 的時候，Toyota 與 Suzuki 聯合宣布將展開資本合作，Toyota 以 960 億日幣的代價取得 Suzuki 4.94%的股份，而此同時 Suzuki 以 480億日幣的代價取得 Toyota 0.2 % 的股份。這是在雙方於 2016 年進行業務合作之後進一步加深關係的舉動，雙方將在 CASE 領域上進行更深化的合作。

目前 Suzuki 旗下唯一的七人座車款就屬於由 Swift 底盤衍生而來的 Ertiga 七人座小型 MPV。但為了不斷變化的客戶需求，同時印度市場對於MPV的需求大幅增加。Maruti Suzuki 便以 Ertiga 為基礎推出了一款更高級的 XL6 車型，並且導入了 Mild-Hybrid 輕度混合動力系統技術！販售據點則選定在360 premium NEXA 專屬展示點，不過目前僅有在印度市場販售而已，海外市場暫時沒有販售計畫。

堪稱是目前「小車專家」Suzuki 旗艦車款的 Vitara，在小型 SUV 市場這塊「紅海」中算是抓對時間進場，其大幅變化的車格與動力系統於 2016 年亮相之後瞬間席捲市場。不過 3 年過去，當越來越多競爭對手競相加入，Vitara 原先的優勢慢慢消逝，僅僅剩下同級車優異的 Offroad 功能可以說嘴而已。

好在去年巴黎車展發表的小改款 VItara 車型就被視為戰力加值的新希望，不僅安全配備全面升級，外觀與內裝也進行了微調，而台灣市場雖然等了半年以上才發售，不過與國外同步的配備設定可說是「誠意滿滿」，售價也沒調升多少，看來這場「小型 SUV 大戰」在沈寂一陣之後又開始瀰漫著戰火的氣息了！

雖然 Suzuki 在印度的市佔率還是高達四成以上，不過最近幾年表現開始疲軟，為了提振業務 Suzuki 與其合資公司 Maruri Suzuki 近日決議將 Jimny Sierra 導入印度生產，取代過去相當暢銷的 Suzuki Gypsy！時間則有望落在 2019 下半年！

Suzuki Vitara 是目前總代理金鈴汽車相對穩定熱賣的 SUV 車款，但畢竟上市三年多在市場上的新鮮感早已不再，加上同級對手陸續加入、同時 ADAS 主動安全系統也補齊，因此自去年銷售量開始下滑。所幸小改款車型也在去年巴黎車展亮相，時隔將近一年後金鈴汽車也於今日正式在台發表，動力系統分成 1.4 Turbo 與 1.6 汽油引擎，規格則為 GLX、S 與 AllGrip S 三種，售價為 77 萬、 86 萬與 91萬。