TAIWAN SUZUKI 秉持 GO UNIQUE 的品牌理念，持續推出兼具風格與駕馭樂趣的獨特車款。2022年SUZUKI旗下乘用車全面搭載新世代輕油電科技，帶給消費者全輕進化的操駕感受。2020年IGNIS改款引進SHVS 12V輕油電科技，作為SUZUKI全輕進化的第一步，同年SWIFT搭載SHVS 12V輕油電科技，造就高效節能油耗表現驚艷車壇；SWIFT Sport、VITARA再度進化搭載SHVS 48V輕油電科技，至今SUZUKI乘用車已全面搭載新世代輕油電科技及ISG整合式啟動馬達發電機，讓SUZUKI車主能更輕鬆駕馭未來。此外，SUZUKI 更連續兩屆於台灣車壇年度盛事「車訊風雲獎」中，榮獲「最佳進口小型車」及「最佳進口都會車」的殊榮，屢次獲得專業車媒與消費者的肯定。

自1976年全球上世以來，SUZUKI CARRY憑藉強韌耐用的優異設計，於全球145個國家暢銷超過200萬輛的銷售實績肯定，SUZUKI CARRY當之無愧為世界級輕型商用車的指標車型。而全新世代SUZUKI CARRY於2019年導入台灣後，承襲堅實本質，憑著優異的超大載重、日本製造新一代引擎所帶來的節能油耗、輔以完善安全防護、以及靈活操控…等特點，至今獲得車主一致的好評。

為了展現與台灣商用車主繼續打拚的熱情，2022年，TAIWAN SUZUKI針對CARRY進行全新的品牌工程，推出「贏運之道」的品牌定位，訴求SUZUKI CARRY不只為所有頭家載「運」，更透過六大層面產品力的「贏」，讓每個頭家營運生意也「贏運」，在不同的生意場上，為百工百業贏得運轉先機。

在去年 11 月線上首發第三代車款的 SX4 S-Cross，全車外觀脫離過去的都會風格，更多了點越野風！這也讓 SX4 S-Cross 與兄弟車 Vitara 在市場上的區隔更近。而在歐洲市場、拉丁美洲與大洋洲地區陸續上市後，台灣市場也即將在第三季發表全新的 SX4 S-Cross，同時將會首度帶來 ALLGRIP 車型！

SUZUKI全車系好禮優惠不斷，本月至全省經銷商賞車即可獲得SUZUKI專屬手機支架，試乘即贈SUZUKI專屬保冷袋，領牌還可享代車險！限時禮遇不容錯過，快至最近的經銷商賞車試乘。

在去年9月停售的 Suzuki Escudo 車型，原先外界以為是因應 Escudo/Vitara 車型即將大改款，所以才在日本國內市場停售，結果今天出乎意料的居然重新上市，但僅有單一規格純油電 ALLGRIP 版本，其餘 MHEV、甚至是原本的自然進氣規格並沒有同步導入。

而根據詢問金鈴汽車的相關人士指出，目前台灣市場的 Vitara 還是會維持 MHEV 的設定，也就是說這款 Escudo Hybrid 純油電版本未來並不會導入台灣市場，而 SX4 S-Cross 車型則是要等到下半年的時候以 MHEV 方式進口。

日本國土交通省每年都會公布最省油新車名單，當然今年也不例外。近日公布「 2021 年燃油效率最好的乘用車」排名，依照 2021 年開始直到年底所正式販售的車型來統計。而去年最省油的乘用車Toyota Yaris ，今年則再度蟬聯最省油乘用車寶座；輕自動車方面則沒有變化，依舊是小型車專家 Suzuki 的 Alto 與其 OEM 車型 Mazda Carol 再度蟬聯！

為了能通過歐盟嚴苛的 CAFE 標準，許多車廠可說是絞盡腦汁的想辦法，而 Suzuki 除了將全車系都導入 MHEV 架構以外，事實上在發表全新一代的 SX4 S-CROSS 的時候便宣示會在 2022 年推出油耗效率更好的 Full HYBRID 純油電車款。而 Suzuki 近日便在歐洲市場發表 Vitara Hybrid 純油電版本，與帶自排的輕度混合動力相比，純油電有助於降低 CO ₂排放並進一步改善油耗。Vitara Full Hybrid 將在匈牙利的 Magyar Suzuki 工廠生產，目前已經在英國等地推出。

在SUV氾濫的今天，不同車廠所推出產品無論是外觀或是內裝都趨於一致，這也讓消費者開始產生視覺疲勞，到底有沒有那種「特立獨行」的車型，能夠在實用性與設計感取得平衡呢？