論及Porsche，第一個所聯想到的即是強悍的性能、俐落的操控性，而說到矗立於整個Porsche車款頂端的車款，那便是於2010年一登場就勇破紐柏林最速單圈6分57秒的918 Spyder，至今7年過去了，他仍然是紐柏林最速單圈排行榜上的第三位，而在他之上的也僅有超輕量單座賽車的Radical SR8了，如此接近完美的918 Spyder並非橫空出世，他的設計靈感正是來自即將在2017年2月8日於RM蘇富比拍賣會上登場的Porsche初代蛙王「959」。

自從911 Carrera開始Turbo化搭載新款3.0升水平對臥渦輪引擎之後，讓911入門車款輕輕鬆鬆就能擁有0~100km/h四秒左右的加速實力，Carrera S甚至還只需要3.9秒就能搞定，實在讓人覺得以後的GT3/GT2要如何才能維持911車系中頂尖的地位呢？

美國頗具公信力的媒體Consumer Reports近日公佈車主對於汽車品牌滿意度調查，其中Tesla車主以高達91%的再次購買意願位居榜首，其次為Porsche的84%與Audi的77%。前十名當中高達五成品牌為日系車廠，分別為Subaru、Toyota、Honda、Mazda與Lexus，至於頗受消費者青睞的德國雙B則分別位於第14位（BMW）與第19位（Mercedes-Benz）。

「Turbo渦輪增壓 vs NA自然進氣」，這個話題絕對是汽車市場上永不止息的辯論，雙方各有各的優點，絕非三言兩語就能斷定。而現階段的汽車品牌一方面為了滿足環保法規，另一方面又得維持甚至加大動力輸出，因此逐漸的將「渦輪增壓」導入旗下車款，就連許多以大排量自然進氣引擎聞名的品牌抑是如此。

Porsche出席2017台北新車大展，位於世貿一館展出。此次除了首次公開亮相最新一代 Panamera 展示四門豪華跑車之卓越運動性和豪華舒適性，還有一系列Porsche最新跑車，包括最新款雙門跑車 911 Turbo Cabriolet 與 718 Cayman、四門中型 SUV Macan GTS 以及台灣專屬 Macan Premium Package 車型，與甫推出即受到台灣消費者高度青睞之 Cayenne Diesel Platinum Edition 白金限定版。其中 Macan GTS 以可提供客戶自選之外觀車色搭載多樣獨特個人化精裝配備，演繹Porsche高度的客製化精神。

Macan 自 2014 年問世以來便為Porsche締造出空前的銷售佳績。它是該品牌 2015 年最暢銷的車款之一，總銷量達 80,216 部，成功吸引許多新的Porsche車主。在亞太地區亦是如此，Macan 已為Porsche在此亞太市場的成功付出莫大的貢獻。

最符合Porsche稱號的911R，二手的價格是70萬美金（約2227萬台幣），你要不要買呢？4.0L的自然進氣引擎加上6速手排變速箱，1370kg的重量，可說是自然進氣的王者，更是符合Porsche的風格，好想要買一台啊！

Porsche進入SUV的戰場比起其他性能或是高階品牌都要來的更早一些，品牌旗下的Cayenne更已成為高階SUV的代名詞，其性能化或是高級的形象都深深植入國人心中，而現在總代理永業在停止引進最低階版本的Cayenne之後，Platinum Edition白金版成為了Cayenne車型的入門超值選擇。