全新後輪驅動的保時捷 Macan 正式上市，成為純電 SUV 車系的新入門款。其卓越的效率可提供高達 641 公里的 WLTP 續航里程。全新 Macan 4S 則擁有516 PS（ 380 kW）的強悍動力，其定位為車系中的高性能版本。此外，保時捷也為所有 Macan 車型提供全新越野設計套件（Offroad Design Package）作為選配項目，更針對保時捷駕駛者體驗設計概念（Porsche Driver Experience）進行全面升級。

全新保時捷 Panamera 旗艦車型於上市前夕，在素有「綠色地獄」之稱的紐柏林北環賽道（Nürburgring Nordschleife）創下傲人成績。在保時捷測試車手 Lars Kern 的駕駛下，這款高性能豪華轎跑的測試車以較前代車型快 5.64 秒的成績完成賽道挑戰。

經過六十年911驅動系統發展，其結果：排氣量增加了一倍，動力提高了四倍，但基本概念保持不變。Porsche 911一次又一次地驚訝於六缸水平對臥引擎的改進性和適應性。展望未來，Porsche 911將有一個電動廢氣渦輪增壓器，以實現更大的馬力和推力以及更低的排放。那麼，當它進入第七個十年時，一次又一次地被重塑的奇妙基礎是什麼？

2024年，保時捷迎來產品陣容的全面革新，上半年銷售仍保持穩定：全球共交付155,945輛新車，相較去年同期銷量些微下滑7%。Cayenne、Panamera、Macan、Taycan 和911等五款車型系列目前正處於改款階段。由於換代升級過程繁複，可能導致個別市場和車型系列暫時出現產品供應缺口。儘管如此，保時捷在過去六個月中仍展現出剛強堅毅的韌性。

保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示：「憑藉著品牌史上最強大的產品陣容，我們無疑地向市場傳遞明確的訊息：保時捷是值得客戶信賴的品牌。即使面對全球充滿挑戰的市場環境，我們仍將持續生產具備獨特的性能、搭載眾多創新科技及提供高度客製化的質感跑車。2024 上半年，我們再次受益於保時捷全球均衡的銷售結構，成功抵禦個別市場的挑戰，進而為我們紮下穩健的基礎，更證明我們持續致力於價值導向的銷售策略是正確的。」

保時捷與挪威海德魯鋁業公司（Hydro）強化合作範圍：雙方代表已簽訂合約，明訂針對提供低碳生產之鋁原料與生產再生鋁合金的可能性。同時在技術合作方面，保時捷和海德魯正測試更高比例再生鋁的應用領域。保時捷致力於 2030 年實現新車生產的碳中和，而鋁材將是其中重要的一環。

電池是電動車的關鍵部件，尤其是因為它們對車的剩餘價值有重大影響。因此，OEM原始設備製造商和供應商熱衷於瞭解電池和系統如何老化的細節，以及駕駛行為/操控對其使用壽命的影響。為此，Porsche Engineering正在開發高壓電池的數位孿生。

從1960年代開始，Porsche就開始在風洞中利用特殊的小比例模型來優化未來賽車和量產車的空氣動力學性能。傳奇車型Porsche 935/78就是展示這一過程發展很好的例子。

每年免費的Porsche 4Kids暑假計劃不僅僅是一種帶小孩打發時間的方式，也是一次在鼓舞人心、鼓舞人心的環境中進入傳統和創新世界的旅程。在這個場合，LEGO Technic是一個令人興奮的旅行伴侶。在一場特別的晚間活動中，LEGO設計師、Porsche開發人員和賽車手分享了他們作品的見解。