身為目前 Mitsubishi 在東南亞市場的「扛壩子」，Triton/L200 Pickup 的銷售成績與獲利都讓原廠相當的滿意，不過目前第五代 Triton/L200 早在 2014年就已經面世，這當中僅有 2018年推出大規模中期改款而已，而在相隔 6 年之後原廠終於在今日於泰國全球首發第六代 Triton/L200 並同步開啟銷售。
未來除了從東盟和大洋洲開始向全球擴張外，更計劃時隔約12年首次引入日本市場，計劃於2024年初銷售。
在 2020 年藉由中期改款的機會新增加的 Eclipse Cross PHEV 車型，由於剛好遇到 COVID-19 疫情爆發，導致原先排定 2022 年導入台灣的 Eclipse Cross PHEV 車型、直到今年 6 月才正式抵台。身為最早投入 PHEV 技術的日系車廠，Mitsubishi 最早於 2013 年推出 Outlander PHEV 之後，便已成為 PHEV 的領先車廠。而首度在台發表的 Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 售價 131.9萬，限量120台，6/30前早鳥下單優惠還可再享充電點數5,000點，而在今日則是選在展間做店頭發表的動作。
Mitsubishi 在確立將重心放在東南亞市場之後，其餘市場將會以採用 OEM 的方式來維繫，因此去年 Mitsubishi 於歐洲市場推出 Renault Captur 的換標車型 ASX 之後，緊接著在今年則推出 Clio 的雙生車型：Colt，預計今年 10 月專攻歐洲市場販售。
全新世代 Colt 作為 Mitsubishi 全新小型掀背車於歐洲首發、是睽違已久的全新作品，提供純燃油 ICE、Hybrid 混合動力和 PHEV ，不過 Mitsubishi 並沒有說明這款車是否會外銷到全球去，但依照過去的銷售協議來說，無論是 ASX 或是 Colt 都必須要 Renault 同意才能販售的前提之下，海外市場導入的機會不大、也就是說部分媒體說會在台生產的消息是錯的。
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日本熱銷的PHEV 休旅車-Mitsubishi Eclipse Cross PHEV正式在台推出，具備完整電能驅動與引擎驅動兩套動力系統，擁有加速快、車室寧靜、純電行駛等環境友善新能源車優勢，當電力不足時，可切換為油電模式繼續行駛；還可以支援快充，只要25分鐘即可充滿電力達80%，是台灣車市中唯一支援快充的PHEV車型，真正讓車主享受電動車優勢，又可擺脫里程焦慮！即刻入主Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 只要131.9萬，限量120台，6/30前早鳥下單優惠還可再享充電點數5,000點！
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目前 Mitsubishi 品牌除了 MINICAB MIEV 以外，其實在「電氣化」車型上僅以 PHEV 作為主力、純電 EV 還只是陪襯，不過也因為起步的早，因此在市場銷售上一直是名列前茅。而近日 Mitsubishi 也宣布Outlander PHEV 於2022年在日本的銷量為17,059台（含前身車型），連續二年成為日本 PHEV 單一車款銷售第一；小兄弟Eclipse Cross PHEV 跨界 SUV 也以 4,485 輛的成績在 PHEV 類別中排名第二，整體來說以 21,544 輛的總銷量在日本 PHEV 類別中佔據 54% 的份額，連續第二年位居榜首。
作為取代 eK X Space 的新車，Mitsubishi Delica Mini 自去年 11 月首度公布以來，獲得日本消費者相當高的矚目。而今年 1月13日開始接受預訂，截至4月5日接單量達到約9000台。大約 60% 的訂單是四輪驅動車型，而超過 80% 的訂單是配備精良的頂級車型。近日 Mitsubishi 則宣布將在 5月25日正式發售，價格從180萬4000日元到223萬8500日元不等。
