MAZDA認為完美的駕馭體驗，始終建立在安全的基礎之上，唯有提供完善的主被動安全防護，才能確保所有乘員都能安心享受每一趟旅程。在全球各地市場深受消費者歡迎的MAZDA CX-5，除了全車系標配前瞻完整的 i-ACTIVSENSE主動安全科技之外，在車身結構的被動防護上，也在得到國際權威機構認證。

日前美國公路安全保險協會Insurance Institute for Highway Safety (以下簡稱IIHS)推出最新更嚴苛的車輛側邊撞擊測試，並首度針對20輛2020-2021年式SUV，其中包含多款全新上市的車款，以最新的嚴格標準進行測試，總計九項的評分項目中，只有CX-5得到「Good」最佳整體評價。顯示出當駕駛左側車身遭受撞擊時，CX-5車輛側面結構設計與側邊安全氣囊能提供車內乘客最佳的防護表現。

MAZDA打造一部您嚮往已久的專屬坐駕，只為陪伴您感受生活之美，領略每一刻極致的駕馭樂趣。台灣馬自達本月加碼推出「禮燦專案」，入主 MAZDA CX-5 即享「高額0利率」，再享「5年原廠保固」，再贈「免費基礎保養」， CX-5 型動旗艦版車型更加贈「限量原廠空力套件組」，包含前擾流、車身側裙及後擾流，賦予車身獨特外觀，展現更加精煉的動態線條。

Mazda 今年底動作頻頻，除了大動作宣佈今後的 SUV 產品線規劃之外，自家的精神指標 Roadster MX-5 也即將有新動作。在上週於日本輕井澤舉辦的「 Roadster 聚會」當中，Mazda 意外展示 Roadster ND 車系史上最輕的特殊規格車“990S”，並僅限定於日本發售。

由於是「驚喜」亮相，因此正式的照片等資訊則要等到不久後才會由 Mazda 親自公布，但990S開發負責人齋藤茂樹先生和產品本部山口宗典先生也在現場與車迷們解釋這款全新特別式樣的不同之處。

在MAZDA於今年6月中所發布「Sustainable Zoom-Zoom 2030」永續發展宣言2030當中，揭示品牌的中期經營計畫和致力於實現2050年達成碳中和的目標，並擘畫未來品牌科技和產品發展布局，預計在2030年時，達到100%產品電動化，其中25%的產品將為純電動車款。

而MAZDA也在日前公布自2022年起，將進一步擴大SUV產品線陣容，以更多元的車系編成提供兼具駕馭樂趣、高效性能與環保動力的產品，滿足全球SUV市場不斷增長的需求，同時回應消費者對於減少二氧化碳排放量的日益重視。

Mazda SUV 產品線目前共有 CX-3、CX-30、CX-5、CX-8 與 CX-9，以及由一汽自主研發的 CX-4 地域性專用車款、MX-30 純電/MHEV 車款等，而為了能夠滿足消費者所有的需求，今天 Mazda 宣布將全面重振SUV 產品線，在 2022 年後導入多款全新編成，包括美國新工廠生產的 CX-50 及大型車產品群 CX-60、CX-70、CX-80 和 CX-90，全球持續成長的 SUV 市場中，將為客戶提供多種選擇，同時將最新的環保性能與駕駛樂趣相結合。

　　隨著秋高氣爽季節的到來，MAZDA陪伴您迎向即將展開的全新旅程。台灣馬自達於本月推出MAZDA「坐享加乘」專案，除指定車型限時、限量免費加贈「原廠空力套件組」*之外，即刻入主MAZDA CX-5現享「高額0利率」，再享「5年原廠保固」或「3次免費基礎保養」二選一；本月購買MAZDA3、MAZDA CX-30加贈「5年原廠保固」；其他車系可享「高額0利率」或「5年原廠保固」二選一。MAZDA「坐享加乘」專案讓所有消費者輕鬆擁抱自在駕馭的美好時刻，實現嚮往已久的精采擁車生活。

Mazda 在一汽馬自達將解散、車型將留給長安馬自達並與其合併之後，馬上面臨到新能源雙積分制的上路手上完全沒有任何一款「新能源」車型。所幸在上海車展全球首發了旗下第二款電動車：CX-30 EV Concept，預定下半年先行於長安馬自達投產。

如今 Mazda 也在天津車展的現場展出了全新 CX-30 EV 純電量產版用車，不過這款車是由長安馬自達汽車與 Mazda 共同聯手研發的「中國向」電動車，因此海外市場推出的機率不大。

現行第二代 Mazda CX-5 自 2017 年推出大改款後已經推出多次包含動力系統、傳動系統等的年式變更，外觀部分基本上一直都沒有變化。而在上週中國工信部釋出了小改款 CX-5 的樣貌之後，北美與歐洲市場的 CX-5 規格也正式亮相，造型與此前長安馬自達的版本一致！

有趣的是，這次日本市場反而不是第一個推出相關規格的，或許是因為日規版本還會有特別好料吧？至於台灣市場部分，如果速度夠快的話應該也是要等到明年第一季才有機會見到，但也不排除年底「搶先」接單的可能性。