在北京車展如火如荼的展開之時，Toyota 在現場終於發表了全新電動化專用車型：Corolla PHV 與 Levin PHV，也就是卡羅拉、雷凌雙擎E+版車型。二車是藉由累計銷售超過1100萬輛電動化汽車的實績上千錘百煉的 Hybrid Synergy Drive THS II 混合動力技術為基礎，成為Toyota 於 2030 年全球銷售超過550萬輛電動化車型的一大助力。目前二款車型預計明年正式在中國一汽豐田與廣汽豐田量產，成為首款在海外生產的 PHEV 插電式混合動力車款。

Toyota 在日內瓦車展發表了全新一代、搭載新的TNGA-C 平台的 Auris 之後，時隔將近一個月在即將到來的紐約車展上，Toyota 則是帶來全新美規式樣 Corolla，並且首度公布內裝資訊！而在美規 Corolla、歐規 Auris 發表之後，接下來就輪到日規 Corolla Sport ，目前 Auris 已經停產，新車將於 2018年初夏於全日本 Corolla 販售據點銷售。至於 Corolla 四門與五門旅行車，時間點將會在 2019年，而台灣市場在第四季就能在台灣見到了。

Toyota Corolla 已經確定在今年5月進行全面大改款的動作，對於其他市場的消費者來說，重點可能是放在全新的 TNGA 平台與全新動力組合等，但對日本市場來說可說是天翻地覆的改變，全新一代 Corolla 將跳脫過往 50 年來全部走「5字頭」小型自動車的認證形式，全部改走俗稱「3字頭」普通自動車認證，也因此在 Corolla 推出之後也會一併取代現行 Premio/Allion 的市場級距，成為 Toyota 在日本的入門房車主力，也象徵自 1995年 E100 車系相隔20多年 Corolla 終於再度統一規格。

所謂「80分哲學」是Toyota初代Corolla在1960年代開發之際所提出的思想，不在單一層面追求卓越表現而將資源著重在符合大多數人所能接受的「80分」。這樣的思維演進至今當然也隨著車壇腳步不斷更迭而有所進化，如今的Corolla車系便在這樣「80分」的基礎上加以強化，鞏固既有優勢之餘更貼近消費者需求，讓全新改款Toyota Corolla Altis再次於競爭激烈的房車市場中穩坐霸主地位。

素有「神車」稱號的Toyota Corolla Altis雖然在車迷眼中總是少不了戲謔意味，但深入探究「造神」的原因卻也是其來有自，不論是合宜價格、亮眼外型亦或是超高妥善率以及持續不墜的二手價格，再再都滿足了普羅大眾對於一輛家庭房車的基本要求，進而締造難以望其項背的銷售成績；而面臨近年來消費者對於行車安全意識逐漸提升，和泰汽車也終於在今日發表全新改款Corolla Altis，以相對完善的安全配備甫以歐洲同步的搶眼內外造型，可望再次奠定其難以撼動的銷售霸主地位。

來自日本豐田集團的品牌Toyota，是目前全球最賣座的品牌，而原因不外乎幾個市場銷售策略，「省油」、「便宜」、「耐用」，Toyota一直以來都致力於油電動力的開發已不是甚麼大事，代表著品牌科技結晶的Prius更是直接拿下省油一哥的稱號，「便宜」這點也不需多言，在同級市場上，幾乎沒有幾款車的定價在Toyota之下，而「耐用」則是一直以來無法確切證實的一點，畢竟真的很難追蹤如此大量的車款，但最近在網路上瘋傳一個Toyota Corolla被撞爛了但仍在路上跑的影片，可說是「耐用」的最大證明(笑)。

Toyota Corolla車系問世屆滿50周年，走過半個世紀寫下傲人銷售紀錄，成為品牌歷史中無可取代的龐大家族，獨特的一年將別具紀念意義，因此日本原廠也以Corolla Axio Hybrid為基礎，推出特別紀念特仕款車型。

Toyota在2016年紐約車展推出了2017年式的美規Corolla，替2013年上市至今的第11代Corolla換上新的樣貌。