Formula E香港觀戰(一):Audi Sport ABT Schaeffler與新賽季

電動車已成為了未來趨勢,在乘用車的市場甚至是潮流的代表,在賽事上面更有Formula E撐起整個電動賽車的市場,隨著電動方程式進入了第四個賽季,不僅新規則有所改變,而Audi也投入了更多的資源進入這個領域,並且用上了全新的Audi e-tron FE04應戰,誓言要拿下車手與車隊雙料冠軍一雪前恥。

香港作為亞洲最繁忙的都市之一,在這裡可以看到許多高樓林立,道路上充滿著來來去去的車輛,人們也都快步行走在街道上,在這裡似乎金錢與效率才是一切,但這樣的地方竟然肯封街辦起賽車運動,說真的,有點令人羨慕呢!雖然據傳先前香港是想要複製新加坡的模式,在這邊辦一場Formula 1一級方程式街道賽,但是噪音的關係讓官方政府有所卻步,不過電動方程式Formula E就完全沒有這個問題,沒想到Formula E從一開始不被人看好,到現在每一站都充滿著人潮,進入第四季之後車輛又更加強大,比賽又將會更為好看。

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Audi在退出WEC以及Le Mans之後,全數的資源投入了Formula E的賽事,因此隊伍名稱也改為「Audi Sport ABT Schaeffler」,表示了Audi全面接管賽事的步調,當然在團隊核心成員依舊沒有改變,畢竟這個團隊其實在前三季表現的並不差,成績也都一直在進步,第三季當家車手Lucas di Grassi更拿下了年度車手冠軍的殊榮,車隊也獲得第二名的佳績,相信本季Audi傾全力投入之後,可以創造更好的佳績。

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車手的部份依舊維持著Lucas di Grassi與Daniel Abt的搭配,其中Lucas di Grassi的表現相當亮眼,從第一季參戰的季軍,到第二季亞軍,上一季更往上爬拿下冠軍殊榮,也讓他可以選擇1號當做比賽車號,在第四季的賽場上就可以看到這位電動方程式世界冠軍開著他的1號車馳騁。另一位車手Daniel Abt來頭也不小,2009年拿下ADAC Formula Masters 冠軍,2015年開始參戰Formula E,而他的姓氏Abt大家應該也不陌生吧!沒錯!他就是ABT Sportline的第四代傳人,也難怪他的賽車細胞有這麼強大,從小就是喝著汽油長大的吧!

IMG_1336.JPG右邊的是Daniel Abt,中間的為Lucas di Grassi
IMG_1368.JPG車隊教練Allan McNish
IMG_1374.JPG車隊總監Dieter Gass

車隊教練則依然是由Allan McNish擔任,擁有豐富賽事經驗的他,也算是一代傳奇人物,拿下的冠軍數也相當驚人,包括三屆 24 小時利曼大賽冠軍、2 次美國利曼大賽冠軍、3 次12小時耐久賽冠軍、2013年WEC冠軍,經驗豐富的他相信在這一季可以帶領著Audi Sport邁向車隊總冠軍的榮耀!而Audi Sport車隊總監也同樣由Dieter Gass擔任,同樣經歷過不少賽事的洗禮後,來到Formula E的戰場,為車隊帶來了極大的幫助,他們四位核心人物將並肩於全新一季的Formula E賽事一同奮戰!

而本屆的全新賽車也因應了FIA的全新規則而有所更動,當然外觀的顏色換上了更為亮眼的白底圖裝,整體的視覺感受更加鮮明,而車側的Audi e-tron也象徵著未來Audi即將邁向的全新車系,這輛車命名為Audi e-tron FE04,動力系統上也針對的第四季而做出變革,動力心臟來自於Audi與Schaeffler共同研發的全新馬達,排位賽時可使用200kW(約272hp),正賽則是180kW(約245hp),在正賽的規則上比起上一季還要多出了10kW,因此賽事程度也將會更加精采,同時也因為最大功率增加,馬達效率要有所提昇才能夠讓電池一樣持久,這也是這次Audi與Schaeffler共同開發的結果。

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而目前Formula E的規範當中,並沒有限制馬達數量或是變速箱型式,僅有限制電池容量、車重以及最大輸出而已,也因為這樣各隊的配置都會有所不同,而這次FE04全新調教之後,變速箱從原本的三速變回單速,反應將會更將直接,這也是因為馬達調教的更為有效率,這樣整體的改變搭配將會更加出色,而比賽限制還有車輛總限重 800 公斤,電池限重 200 公斤,最高時速在 220-250 km/h之間,比賽中僅能使用 28 kWh 的電池容量......等較為細節的車輛規格我們就不再這邊贅述了。

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Formula E最特別的地方就是換車了!因為電動車沒電要在充滿需要時間,所以整輛車直接更換比較快,車手於比賽中強制換車一次,除非發生爆胎否則整場比賽不得換胎,輪胎全數由Michelin提供,這也是特色之一,因為Formula E在街道上比賽,Michelin提供的胎料也是與道路用車相同,展現他們強大的輪胎科技!

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IMG_1260.JPGFormula E的方向盤相對簡單許多

另一個賽事重點就是FanBoost了!這應該是所有賽車比賽裡面,觀眾可以參與度最高的賽事,每週比賽開始前的星期一,官方將會在網路上開放投票,投票結果前三名的人可以獲得5秒的FanBoost時間!按下這個按鈕將會增加100kJ的能量,你可以用來防守或者是超車,雖然只有短短的5秒鐘,但對於車手來說,千分之一秒的距離都是很重要的,因此趕快來為你喜歡的車手投下神聖的一票吧!

點我投票!

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此次我們來到了香港觀戰,地點在香港的中環舉行,這邊的特色就是賽道短,全長僅僅只有1.9km而已,只比以前的龍潭賽車場在長一點,不過大直路很多,意味著超車的機會也不少,因此對於車手來說,操架技術的要求相對更高,加上中環位於市區中心,那視覺壓力以及大樓帶來的側風都會影響著賽事,也成為了香港站好看的地方所在!

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未完待續...